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成都地铁19号线共设18座车站，全部为地下车站，设计速度140千米/小时 。站点分别为：金星站 、黄石站 、市五医院站、凤溪河站、温泉大道站 、明光站 、九江北站、龙桥路站 、双流机场2航站楼东站 、龙港站、温家山站 、牧华路站 、怡心湖站、正兴湾站 、红莲站 、天府商务区站、蓝家店站 、天府站。
作为成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路 ，19号线二期西起九江北站（不含） ，东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站 ，串联温江区 、双流区和天府新区 ，兼具市域快线干线和机场线的复合功能。
19号线二期全长43.17km，在共线区段实现4A/8A编组混跑运营 ，开通初期运营后将与19号线一期贯通 ，届时全长将突破100km，将有力增强区域辐射带动力 ，充分发挥轨道交通成网后的快速交通联通服务功能 ，紧密双机场之间的联系，有效提升综合交通配套水平 。
成都地铁19号线的主要工程介绍：
成都地铁19号线二期工程穿越地层复杂多样 ，包含低瓦斯地层、富水砂卵石地层以及有砂卵石、泥岩 、透镜体夹砂层等的复合地层 ，盾构掘进过程中，将穿越机场停机坪 、铁路、地铁既有线 、高速公路 、河流及密集建筑物群 。
在盾构穿越风险源期间，项目实时跟进盾构掘进信息；结合盾构穿越不同区域 ，制定“软弱地层开仓 ，高渗透性砂卵石地层带压开仓 ”“中盾注泥+同步增稠双液浆+管片壁后填充注浆+管片四周深孔注浆 ”相结合的施工专项控制措施，通过多工序、全过程管控 ，确保了盾构在掘进过程中地层能得到及时注浆 ，为安全高效完成盾构掘进任务提供了保障。
成都地铁19号线二期站点分别为九江北 、龙桥路 、双流机场2航站楼东、龙港 、温家山路 、牧华路、怡心湖 、正兴湾 、红莲、天府商务区、蓝家店 、天府站 、合江 。
成都轨道交通19号线二期工程西起九江北站（不含），东至合江站（预留） ，双流区内共有6个站点（不含九江北站） ，分别是龙桥路、双流机场2航站楼 、龙港 、温家山、牧华路 、怡心湖 。
该条线路经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，工程串联温江区 、双流区和天府新区 ，全长43.17公里 ，均为地下线，共12座地下车站（预留站1座）。
成都轨道交通19号线二期工程具有市域快线干线和机场线的复合功能 ，将实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营 ，对形成由天府新区核心区向东 、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行以及打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义 。
19号线二期开通初期运营后，不仅城市轨道交通与机场快速接驳的能力将进一步提升 ，届时 ，成都轨道交通线网运营里程也将突破600公里，广大市民乘客的出行将变得更加便捷 、更具幸福感 。
主要工程
成都地铁19号线二期工程穿越地层复杂多样 ，包含低瓦斯地层、富水砂卵石地层以及有砂卵石 、泥岩 、透镜体夹砂层等的复合地层 ，盾构掘进过程中，将穿越机场停机坪、铁路、地铁既有线 、高速公路 、河流及密集建筑物群。
在盾构穿越风险源期间 ，项目实时跟进盾构掘进信息；结合盾构穿越不同区域 ，制定“软弱地层开仓，高渗透性砂卵石地层带压开仓”“中盾注泥+同步增稠双液浆+管片壁后填充注浆+管片四周深孔注浆 ”相结合的施工专项控制措施 。
通过多工序、全过程管控 ，确保了盾构在掘进过程中地层能得到及时注浆 ，为安全高效完成盾构掘进任务提供了保障 。
以上内容参考：百度百科-成都地铁19号线
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我是乐信号的签约作者“於素伟”
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