双屿客运中心到柳市镇怎么走

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驾车路线：全程约48.2公里

起点：双屿客运中心

1.从起点向西南方向出发，沿康盛路行驶280米，调头进入康盛路

2.沿康盛路行驶350米，左转进入京福线

3.沿京福线行驶480米，朝金丽温高速/丽水方向，左转上匝道

4.沿匝道行驶890米，右前方转弯进入温丽高速

5.沿温丽高速行驶16.0公里，朝甬台温高速/乐清/台州/宁波方向，稍向右转进入温州南枢纽

6.沿温州南枢纽行驶1.7公里，直行进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶14.6公里，在乌牛/北白象/柳市/G104出口，稍向右转进入白鹭屿立交桥

8.沿白鹭屿立交桥行驶1.7公里，右前方转弯进入京福线

9.沿京福线行驶7.0公里，右转进入白象大道

10.沿白象大道行驶480米，直行进入白象大道

11.沿白象大道行驶50米，在第2个出口，直行进入白象大道

12.沿白象大道行驶1.1公里，左转进入中心大道

13.沿中心大道行驶2.6公里，左转

14.行驶620米，直行进入柳青南路

15.沿柳青南路行驶180米，左转

16.行驶90米，到达终点

终点：柳市镇

上游丽水市段长299.3公里，有4条一级支流航道。

小溪，自景宁县沙湾至青田县石溪乡溪口，通航里程141公里，沿线主要停靠埠有标溪、梧桐、新亭、外舍、金钟、渤海、陈村、白岩、仁宫等村镇。该航段全在山谷中穿行，卵石河床，滩多流急，有大小滩136处，主要险滩69处，平均比降0.15% ，滩上比降0.3%～0.467%，河面宽度80～200米，最低通航水位0.4米，枯水期最浅水深仅0.2米，船行十分困难。每年11月至翌年1月为停航期。沙湾至外舍可通1.5～2.5吨木帆船，外舍至石溪口可通2～2.5吨机动木船。松阴溪、宣平溪、好溪，1985年以后均不通航。

瓯江干流河谷下切深，两岸高峰夹峙，山势险峻。温溪街以上属山溪性河流，岩性河岸，卵石河床，河道时宽时窄，深潭与浅滩相间，整条河流几乎全在山谷中穿行。沿河除山岙及支流汇入处有些台地外，仅大港头至丽水的中游小平原和梅岙以下的下游冲积平原。随着紧水滩、石塘电站的建成，石塘至龙泉变成2个水库回水区。龙泉至丽水航段龙泉至丽水段航道长117公里，沿线经大白岸、道太、安仁口、武溪、赤石、龙门、石浦、局村、石塘、大港头、碧湖、石牛、苏埠等村镇。全段落差130米，平均比降0.134%，滩险120余处，其中碍航较大的有65处。一般通航2.75吨舴艋船，正常水位上行需7～8天，下行2～3天。洪水期水流湍急，水势汹涌，船舶有一段时间避洪停航。枯水期由于水深不足，2.75吨舴艋船上行仅载600～1000公斤，下行载1000～1500公斤，船到浅滩处还需结队过滩，船工赤足下水，背扛肩推，十分艰苦。木排顺水下行，由于枯水航槽曲率半径过小，以及横流影响，常有排尾打在滩上，致使木排打散，造成祸事的危险。

丽水至温溪航段丽水（大水门）至温溪下花门段航道处于瓯江中游河段，全长86.5公里。沿线主要村镇有石帆、腊口、锦水、五里亭、祯埠、海口、石门洞、高市、芝溪头、船寮、石溪、青田、圩仁、温溪街等。该段航道洪水期水流湍急，枯水期滩多水浅，航行困难。该段航道总落差42米，平均比降0.05%，全线有险滩60处，平均1.5公里有一个滩，滩险处水深一般为0.6～0.8米，流速一般为1.0～2.0米/秒，比降一般为0.1%～0.2%。

下花门至河口航段该航段为瓯江下游，长76.2公里，完全处于冲积平原地带，河底为淤泥，河面开阔，正常水面宽度达1500米左右，为感潮河段，候潮500吨级海轮可抵温溪港。

下游温州市境内温州港航道分口内航道（即瓯江下游航道）和进口航道。

口内航道（瓯江下游航道）上起瓯江大桥上游1公里，下至瓯江口内岐头，全长47.5公里。按水深状况，自西向东可分为4段：第一段从起点至郭公山脚，长12公里，江面宽为300～1300米，最浅水深为1.1米，乘潮可通航500吨级海轮；第二段由郭公山起经灰桥浅滩，至杨府山港区，航道长6.5公里，灰桥处有一过渡浅滩，水深不足2.5米。乘潮可通过浅水万吨海轮；第三段由杨府山至龙湾，中间经过七都涂北航道或南航道。1985年11月起，因七都南航道淤浅，七都北航道成为主航道，长14公里，江面宽800米以上，最浅水深为2.9米，江道长年稳定，有良好的河相关系，乘潮可通浅水万吨级海轮。龙湾至七都涂尾段的航道，弯曲较大，转向角为1200。七都南航道为辅助航道，长13.5公里，江面宽1100～2000米，滩多水浅，最浅水深1.4米左右。第四段由龙湾至岐头，长15公里，航道顺直，江面宽在1500米以上，水深良好，磐石至龙湾的过江浅滩最浅水深为4米以上。

进口航道分两条，一条为沙头水道，从港口的岐头至洞头县的小五星岛，航道长12公里，最浅水深2.5米。1970年前，为进港主航道。后该水道逐年淤浅，进港船舶吨级又不断增大，1973年调整为辅助航道，供3000吨级以下船舶进出港。另一条为黄大岙航道，从岐头至洞头的青菱屿检疫锚地，长14公里。青菱屿浅段水深不足6米，乌仙咀以西4.5公里浅段，最浅水深4.5米。民国时期，此航道是汽轮船进港主航道，最近十几年水深逐年加深，从1972年10月1日起，该航道对外轮开放，乘潮时可通过万吨级以上水轮。

温州港，位于瓯江下游河口段，江面自西向东逐渐从1000多米开阔至5000多米。江心屿、七都涂、灵昆岛依序列居港中。北岸后方山峦起伏，江口外洞头岛有103个岛屿，全港域广水深、风平浪静，是一个河口港和海湾港兼备的天然良港。温州港处在我国海岸线的中段，南北辐射居中。沿海各主要港口呈对称分布：北距上海港320海里、宁波港219海里；南距福州港192海里、厦门港393海里、台湾基隆港203海里。日本、朝鲜、东南亚等国的许多港口以及香港，都分布在温州港南北扇形的海面上。瓯江自潮区界温溪至岐头角，长78公里，为河口段。其中从温溪至梅岙，长25公里，河床主要由径流塑造而成，相对比较稳定；梅岙至龙湾，长38公里，径流和潮流相互消长作用比较强烈，河宽也迅速放大，在中潮位时梅岙河宽为485米，至龙湾则达2400米，河段内边滩交错，滩洲众多，又有支流楠溪江汇入，河床冲淤变化较多；龙湾至口门，长15公里，基本上受潮流控制，江面宽阔，并受一些山嘴矶岩制约，河床稳定。

海塘修筑

据嘉靖《温州府志》载：唐贞元年间（785～805），温州刺史路应鉴于久废河防，多水患，命民筑堤乐成（今乐清县）、横阳（今平阳县）界中，由是得上田，除水害。宋淳熙年间（1174～1189），乐清黄华东西大堤建成，后经历代兴修，自东至西有黄华塘、知广塘、陈家塘、朱家塘、白鹤塘、法空塘、普觉塘、八都塘、十一都塘、盘石塘、重石塘等11条海塘相连，总长4165丈。并建成重石至琯头的支湾塘、田江塘，长1227丈，以及琯头至白鹭屿的琯头塘、驿前塘、象浦塘，长1325丈。在瓯江南岸，明弘治二年（1489）建成安塘，长700丈。明嘉靖年间（1522～1566）筑沙城塘，即海滨长堤，南起一都长沙，北至沙村寨，塘长2619丈，用块石砌筑。清乾隆十三年（1748）筑长沙塘，南起一都芙蓉岩，北至三都宁村城外，长4706丈；以及山北塘，南起三都兰田马道，北至四都三错，长1050丈。

古时所筑海塘，大多标准不高，防洪御潮能力低，尤其清末至民国时期，海塘失修、失管情况较为严重。建国后，在50年代对海塘进行全面整修，加高加固。1964～1966年，温州市郊建成灵昆64塘及天河一期、海滨一期海塘。70年代先后建成龙湾、状元两条标准塘，全长6.9公里。到1990年底止，瓯海、鹿城、龙湾及乐清柳市等沿海地区共建成海塘总长112.31公里，保护农田27.14万亩，人口46.53万人。其中保护农田万亩、人口万人以上的海塘有：鹿城塘，起自渔渡，止于下新涂，长16.17公里；龙湾塘，起自下新涂，止于龙湾塘，长14.42公里，永强塘，起自龙湾塘，止于老鼠山，长32.4公里；灵昆塘，建于灵昆岛周围，全长17.6公里；琯头塘，起自乌牛水闸，止于琯头，长1.1公里；慎江塘，起自西埭西，止于西埭东，长4.14公里；新陡门塘，起自田湾角，止于盘石南门，长2.73公里；盘石塘，起自盘石南门，止于横河坝，长1.92公里。

海涂围垦

海涂围垦与海塘修筑，相辅相成。随着海涂淤积，海塘外移，围垦面积不断扩大。瓯江河口早期的海岸线东至今温瑞塘河，北至今乐琯塘河，到清康熙至光绪年间，海岸线南部已推移至今瓯海县永强塘河以东，北部推移至今黄华塘至盘石塘及三屿塘一带。今温州市区的龙湾、瓯海县的永强、梧埏及乐清柳市以东等广大区域，都是海涂淤积和人类长期修塘围垦的结果。

建国后，海岸线以每年10～20米速度外伸，每三、五年即围垦一次。50～60年代，主要高滩围垦，建成千亩以上围垦工程有灵昆64塘，天河一期、海滨一期等3处。70年代建成千亩以上围垦工程有三江、天河二期、灵昆74塘、灵昆75塘及海滨二、三期工程等6处，并由高滩围垦向低滩促淤围垦方向发展。1978～1979年，实施了灵昆岛南口堵江促淤一期工程，共投工25万工，投资103万元，完成筑坝抛石23.3万立方米，筑潜坝长278.5米。工程实施后，近10年来南口淤积量达436万立方米，促淤效果较好。到1990年年底止，河口两岸已累计围垦面积4.6万亩。

港口建设

瓯江河口温州港位于宁波、福州两大港中间，地理位置和水域环境优越。唐、宋时期开始兴盛，是当时对外通商贸易的重要口岸。明代实行“海禁 ”，港口衰落。清光绪二年（1876），列为对外通商口岸，翌年建立温州海关，港口复苏。建国后，已建成初具规模的综合性对外开放港口。拥有码头62座，计泊位76个，码头总长4266米，原最大泊位为5000吨级的杨府山1号码头，1989年，龙湾港区建成万吨级杂货和多用途泊位各一个，1990年，温州电厂建成二万吨级专用煤炭泊位一个，在盘石水域还建有一万吨级和二万吨级过驳浮筒泊位各1个。全港年总吞吐能力497万吨。

瓯江河口由于沙滩移动频繁，航道变迁不定。自清光绪二年（1876）温州开埠后，西门至朔门河段，水深达5.5～6.7米，民国元年（1912）和15年（1926）两次大台风洪水后，使原来由江心屿南面通过的瓯江主流改从北面通过后，朔门一带水深条件恶化，对港口航运带来严重影响。建国后，1964和1968年，虽曾两次挖泥疏浚，但效果不大。为摸清山溪性潮汐河口河床演变规律和整治方案，后由南京水利科学研究所制成瓯江河口河工比尺模型，经反复试验和研究论证，决定采取稳定河势，控制主流流向的治理方案。从1971年开始，对航道进行了多次整治：1971年在瓯江北岸上村附近至江心屿的新涂，抛石50万立方米，建顺坝2条，潜坝1条，总长5175米，迫使瓯江主流从南江通过。同时在南江开挖一条长4150米，宽60米的深槽，共挖泥119万立方米，使南江朔门、西门一带码头前沿水深逐步达到5米以上；1972年在瓯江北岸楠溪江口的龟山脚下，修筑东、西丁坝，把水流挑向南岸，冲刷安澜、振华港区河床，并在各码头前沿挖一条长2525米，宽120米的深槽，使安澜码头前沿水深恢复至5米以上，门坎沙埂逐渐消失，1973年，为稳定七都南航道水深，建老虎岩东丁坝，1974年，为改善杨府山港区水深，建灰桥顺坝长7600米；1976年，为整治七都南板桥浅滩，建丁坝长700米。上述整治工程，共投资700万元。新中国成立后大力兴修水利，现瓯江流域已建成大小水库289座，其中库容1000万立方米以上的大中型水库22座。20世纪50年代后期建成一批小型水电站；60～70年代又建成一大批小型骨干水电站；70年代以来贯彻小水电“自建、自用、自管”方针，小水电建设得到蓬勃发展；80年代在干流龙泉溪河段先后建成紧水滩大型水电站、石塘中型水电站；90年代又建成玉溪中型水电站；进入新世纪华东第一高坝——滩坑水电站顺利建成蓄水。

新中国成立前，流域内没有一座库容在10万立方米以上的水库。新中国成立后，瓯江治理开发从小支流到大支流及干流，从单一的防治，逐步转向以水力水电为龙头，灌溉、供水、航运、旅游等综合开发利用。至2008年底，已先后建成大中型水库33座，其中大型水库2座，分别是紧水滩水库，滩坑水库，总库容达62.4亿立方米；建成水电站436座，总装机容量71.53万千瓦，其中装机容量1万千瓦以上的水电站10座，容量52万千瓦。瓯江流域大中型水库情况工程名称类别所在河流总库容万（立方米）主要功能集雨面积（平方公里）紧水滩水库大型龙泉溪139300发电、防洪、航运、渔业2761滩坑水库大型小溪415000发电为主，防洪、灌溉、3330钟前水库中型白石溪2340灌溉、防洪、供水、发电38.7白石水库中型白石溪1300灌溉、防洪、供水、发电48.5金坑水库中型船寮港2040发电为主，灌溉、养殖97.3大奕坑水库中型大奕坑源2840发电为主61.81北溪水库中型大源溪3820发电为主，兼防洪、养殖132雾溪水库中型浮云溪1170灌溉、防洪为主29.7高溪水库中型高溪1017灌溉为主，防洪、发电26大洋水库中型盘溪1688发电，防洪36.94金溪水库中型金溪1973发电、防洪118仰义水库中型瞿溪1350供水、灌溉、防洪11.5玉溪水库中型龙泉溪1453发电为主，供水、航运3407大白岸水库中型龙泉溪2470发电150石塘水库中型龙泉溪8271发电为主，兼有航运3234瑞垟二级水库中型龙泉溪1485发电86.2岩樟一级中型龙泉溪1143发电109大岩坑水库中型南阳溪1125发电、养殖、下游供水100.2瑞垟水库中型瑞垟溪1066发电为主，防洪、灌溉23.65泽雅水库中型戍浦江5713防洪、供水102成屏二级中型松阴溪1346发电为主，灌溉、防洪215成屏一级中型松阴溪5230发电为主，灌溉、防洪185东坞水库中型松阴溪1460供水、灌溉、发电52应村水库中型松阴溪2349发电79.6梧桐源水库中型松阴溪1658灌溉为主、结合发电53.2雅溪水库中型小安溪3000发电184上标水库中型小溪2159发电30.1英川水库中型小溪3731发电199双坑口水库中型小溪1470发电38左溪一级水库中型小溪1346发电90.2谢村源水库中型谢村源1473灌溉为主、结合发电47.2黄村水库中型严溪1845城市供水为主，发电150.7

通济堰，位于浙江省丽水市莲都区碧湖镇堰头村边，建于南朝萧梁天监四年（公元505年），距今已有1500年历史，是浙江省最古老的大型水利工程，1962年列为省级文保单位。2001年06月25日，通济堰作为南朝至清代古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。2014年通济堰成功入选世界灌溉工程遗产。整个水利工程，连同碑刻，是研究我国古代水利工程的珍贵资料。自宋元至清，历代多次续建整修。大坝拱形，长275米，宽25米，高2.5米，初为木条结构，南宋时改为石坝，是一个以引灌为主，蓄泄兼备的水利工程。通济堰的上游集雨面积2150平方公里，每天能拦入堰渠二十多万立方米，灌溉着整个碧湖平原中部、南部四万多亩粮田。古人因势利导在此筑坝拦水入渠，可使渠水由高向低自流灌溉整个平原。大坝在大溪与松荫溪汇合处的大港头向西500米处，弓形大坝弓脚南端在堰山山脚，北端在引水渠东岸大堤，大堤上植着数千株千年香樟，使大坝两端基脚更为牢固。同时，大溪从龙泉港下来的水流，在汇合处必定产生旋转，部分水流向西冲向拦水坝，可抵消松荫溪大水对大坝的冲力。这是通济堰拦水坝千年永固的原因所在之一。

古方塘，有1700多年，是瓯江流域最早有记载的水利工程。古方塘在浙江省缙云县胡源乡上宕村和上坪村附近的古方山顶上，海拔近1200米，是瓯江上游主要支流盘溪的发源地。古方塘修建于三国吴赤乌二年（239年），明永乐八年（1410年）八月十五日重修，有古石碑记载立于塘边。旧古方塘坝高约18米，长26米，蓄水量为10万立方米。1970年重修后，现为坝高38米，长130米，库容为128万立方米。主要灌溉上宕村、上坪村、蛟坑村和胡村等胡源乡的大半个乡，现在古方山脚建有冲击水力发电站一座，充分发挥了发电灌溉的综合作用。

滩坑水电站，位于浙江省丽水市瓯江支流小溪中段，库区大部分在景宁畲族自治县，电站在青田县境内。滩坑水电站2004年10月31日，主体工程开工，2008年4月29日，滩坑水电站正式下闸蓄水。2008年8月15日，滩坑电站1号机组并网发电，2009年1月12日滩坑电站2号机组并网发电，2009年7月10日，滩坑电站3号机组并网发电，进入商业运行。滩坑水电站水库总容41.5亿立方米，电站装机容量60万千瓦，电站年发电量为10.35亿千瓦时。拦河大坝坝顶高程为171米，坝顶长506米，最大坝高162米，为华东第一高坝。

紧水滩水库，位于瓯江上游云和县城北，集水面积2761平方公里，是瓯江干流水力资源开发的第一座工程，是一座以发电为主，兼有防洪、灌溉、航运及发展淡水渔业等综合效益的水利工程。1981年10月开工兴建，1986年6月大坝竣工。大坝水库总库容13.93亿立方米，装机容量30万千瓦。1988年6台机组全部投产，为华东电网提供25万千瓦的调峰容量和5万千瓦的负荷备用与事故备用容量，多年均发电量可达4.9亿千瓦时。水库面积达34.2平方公里，可增加养鱼面积4万亩。水库蓄水后使下游大溪流量得到调节，遇20年一遇洪水时可削减洪峰流量57%，对提高丽水市区及碧湖镇的防洪能力，保护丽水、碧湖两盆地7万亩农田发挥了重要作用。

石塘水电站，是瓯江流域最大的河床式中型水电站。是紧水滩水电站的二级电站，两站相距22公里。石塘电站在云和县境内，电站坝址以上流域面积3234平方公里，至紧水滩区间集水面积473平方公里；水库为河道型，总库容8300万立方米，进行日调节。电站装机总容量7.8万千瓦，多年平均年发电量1.89亿千瓦时。电站枢纽由拦河大坝、发电厂房、开关站、升压站和通航过筏设施等组成。大坝为混凝土重力坝，坝顶高程104.9米，最大坝高38.9米；坝顶总长255米。

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