凌芙网上有关“离合控制速度怎样匀速 ”话题很是火热，小编也是针对离合控制速度怎样匀速寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
低速度的匀速行驶最关键的一个词就是“半联动 ”，这个词太重要了
半联动对于起步或者塞车的时候非常重要
简单来说 ，半联动就是一个点 ，离合器到达这个点才能把发动机的动能传到车轮上
朋友你现在的情况就是还没有完全掌握那辆车的离合器半联动位置，我说你现在半坡起步有时候还是死火对不对？
忽快忽慢 ，是因为你离合踩太多了或者放太多了
要保持低速匀速行驶你的离合肯定是要在半联动的位置上下徘徊的 ，并且徘徊的幅度要小 。
要对半联动有感觉还是要靠你自己去感觉，因为这真的是很难说清楚的。
非要说技巧的话 ，建议你学车或者以后开车就穿鞋底薄 、软的鞋子 ，这样一来脚对离合器或者油门的感觉才能清晰 。
别嫌我啰嗦，再说一句，时快时慢还有可能是因为你打方向盘的时候下半身不稳 ，或者是打方向盘的时候对脚没控制好 ，这是新手很容易有的问题，并且这并不是什么问题 ，因为多练即可 。
驾校教练车离合器该如何控制
科目二想要将离合器踩得又慢又稳 ，其实没有什么诀窍，踩离合或松离合时记得要“慢”即可。首先 ，离合本身是很敏感的 ，一下子松太快，速度速度跟不上汽车就会向前窜 ，甚至熄火 。另外 ，科目二本身速度就慢，一下子踩太快 ，达到不半联动章台 ，汽车就会直接停下来 。怎样踩离合才能保持匀速？
1 、首先要明白，无论是踩离合还是抬离合，整只脚掌都要跟着向上抬或向下踩。千万不要以脚跟为支点 ，单用前脚掌向下压或往上抬 ，这样是错误的； 2、科目二当中，抬离合最讲究的就是慢 ，不能快否则就会熄火 ，所整只脚掌慢慢往上抬，直至离合的半联动起点； 3 、达到半联动状态后 ，可以感受到发动机在震动 ，此时松开刹车汽车就会向前走，汽车行驶后 ，左脚脚跟触地作为支点 ，用前脚掌顶住离合，这样就能保持匀速状态了 。科目二离合不匀速的原因
1 、离合磨损
离合虽然很敏感 ，但它是个易损件 ，离合磨损的得越厉害，半联动的起点就会越高 。比方说，离合器本身抬到三分之一高度就可以达半联动 ，而磨损后则要抬到二分之一。 由于离合要抬得比正常情况高 ，很多学员按照慢抬离合的方法去操作后，觉得汽车快停下了都没有提速的倾向 ，于是一下子又再松开一截离合。一旦车速太快又一下子往下压 ，这样就会造成车速忽高忽低 。2、地面不平
很多考生会发现，明明自已经顶住离合 ，但车速还是忽高忽低 。其实很多训练场都坑坑洼洼 ，或者有坡道，汽车一旦陷入坑洼的地方 ，车速自然就会变快 ，而驶入坑洼时，由于动力不是很足就会显得车速特别慢甚至停滞。 出现这种情况很多学员因为紧张 ，在陷入坑洼时会一下子踩下离合 ，但踩下离合只是切断动力，车轮失去发动机的制动，还是会因为惯性向前溜的 。当溜到坑洼中间 ，要驶出去要稍微大一点的动力 ，而此时考生离合又踩得比较低，汽车动力不足自然就会停滞 。 所以说 ，练车时只要确保离合控制得问 ，车速忽高忽低就会地面不平，切实千万不要一下子抬离合或踩离合。在车速过快时慢慢压一点儿离合 ，或在车速过慢时慢抬一点 ，你会有意想不到的效果 。在行驶范围内，如果需要刹车到停车 ，完全踩下离合器 ，再用刹车确定停车位置；如果要匀速行驶一定距离，完全松开离合器 ，怠速行驶；如果要减速进入测试曲线 ，需要完全踩下离合器，减速到合适的速度，然后松开到半联动状态 。
最佳离合器操作的三个要素:第一速度 、第二速度和第三联动。
第一 ，踩离合器刚要接触的时候；
二是离合器接触 ，有动力输出时需要减速；
三联动是离合器处于半联动状态 。
踩离合器时，踩在最低的(地板)上 ，避免长时间接合 ，以确保离合器完全分离，不会磨损 。
踩下离合器 ，然后慢慢松开。不要害怕 。长途汽车的油路与普通汽车不同 。平底起步不要踩刹车。慢慢抬起离合器的脚 ，感觉车开始动了。右脚稍微踩一下油门 。不要用力踩它 。慢慢给油。即使你不给油，汽车也会挂一档 。
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我是乐信号的签约作者“凌芙”
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