五菱宏光后弹簧改装

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提到上汽通用五菱，大家首先想到的是以拉货为主的微面、微卡，其实早在2017年该品牌就推出了SUV车型——五菱宏光S3，5万多的起售价继续延续了品牌高性价的的特性。随着国六排放标准的正式实施，去年7月，五菱宏光S3也同步推出了满足国六b排放的车型来迎合消费者需求，售价区间为5.98-8.28万元，接下来我们就针对该车的配置进行分析，选出性价比较高的车型。

1.5L/1.5T标准型

指导价：5.98万元/6.58万元

基础配置：ABS防抱死、铝合金轮圈、车顶行李架、单色行车电脑显示屏（1.5L）、织物座椅、前排USB接口、2喇叭音响、卤素大灯、后排出风口等。

手动标准型作为车系中的最低配车型，它的价格相对较低，配置也是相对匮乏，在安全配置上仅有ABS防抱死系统，更不用说其它舒适性配置了。

1.5L/1.5T舒适型

指导价：6.88万元/7.48万元

增加配置：前盘式刹车（1.5T）、主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、全液晶仪表、仿皮座椅、8英寸中控屏（原厂映射）、后排双USB接口、卤素前雾灯、外后视镜电动调节、后排独立空调等。

舒适型与标准型之间的差异主要体现在舒适性配置上，如倒车雷达/影像、中控大屏这些都是日常使用频率较高的配置，省去后期加装费用，而且还增加了前雾灯和主驾驶安全气囊，在行车过程中多一份安全保障。

1.5L/1.5T豪华型

指导价：7.48万元/8.28万元

增加配置：后盘式刹车、副驾驶安全气囊、胎压显示、定速巡航、多功能方向盘、后排比例放倒、4喇叭音响、LED日行灯、后视镜加热、后雨刷等；同时，1.5T豪华型还独享后多连杆独立悬架、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗等配置。

豪华型是五菱宏光S3的顶配车型，在配置上自然也是最为丰富的。其在舒适型的基础上增加了副驾驶安全气囊、胎压显示、车身稳定控制等安全配置，后悬架也由螺旋弹簧半独立悬架换装成多连杆独立悬挂，进一步提升舒适性。另外，后两排座椅调节灵活度更高，空间多变。

综上所述，1.5L/1.5T标准型整体配置十分寒酸，更多的是拉低车系售价；1.5L/1.5T舒适型整体配置水平满足日常生活所需，尤其1.5L舒适型6.88万元的性价比还是比较高的，预算有限的消费者可以考虑；1.5L/1.5T豪华型无论安全性配置还是舒适性配置都很到位，而1.5T车型的独享配置对于一款SUV来讲还是很重要的，预算充裕建议直接上顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内人气最高的微面车型，五菱宏光充分诠释了何为薄利多销，每个月几万辆的销量对其而言相当轻松。从第一代车型打下坚实的群众基础后，五菱宏光系列如今已衍生出多款车型，进一步丰富在国内中低端市场的覆盖面，不过要说和消费者感情最深的，依然非普通版五菱宏光S莫属，毕竟该车也算是很多人创业初期的见证之一。今天要介绍的是2019款五菱宏光S标准型LAR ，厂商指导价5.58万元，一起来看看表现如何。

外观方面，经过换代改款后的五菱宏光S，一改早期流线型车身风格，变得更加富有棱角，平直的线条配合工整轮廓，为车厢内部争取更充足的实用空间，同时细节处的调整，也让其看起来更具有时代气息。车头部分棱角分明，六边形中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部为几根简洁的横向辐条，车标两端加入了镀铬装饰。大灯造型与前脸轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，远近光灯组均为普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上仅支持单一的高低调节。前脸两端雾灯区域增加了导风槽装饰，配合周围轮廓与下格栅，进一步丰富车头视觉效果，雾灯同样采用的是卤素光源。

车身侧面由于整体轮廓的调整，相比早期看起来更显修长，实际上也确实更能装了，从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯表面，搭配同样平直的折痕式下腰线，提升了侧面的立体感。车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜依然采用的是手动调节方式。车身长宽高分别为4420/1685/1770mm，轴距2720mm；车型采用的是14英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式弥补了一些尺寸上的不足，制动类型为前盘后鼓，轮胎匹配三角CNTT?GLS系列，规格为185/70?R14 ，支持选装胎压报警系统。

车尾部分可以感觉到一般微面常见的瘦高形象，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，标准型没有配备后雨刮功能。两侧尾灯造型简单，内部同样是普通卤素光源，点亮后辨识度一般。车尾底部较窄的后保险杠，有助于日常从后方装卸物品，标准型没有倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，换代后的五菱宏光S车内也进行了适当的时尚化调整，略显环抱式的座舱布局，配合横向贯通式的中控台造型，削弱了一些微面车型的工具属性。中控台表面设计的颇有立体感，虽然材质上都是硬塑料覆盖，好在表面的拼色处理，看起来不至于太廉价。

三辐式多功能方向盘造型简单朴实，缺少了多功能按键和皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶，方向盘不支持位置调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑显示屏，表盘一周增加了镀铬边框点缀，中间屏幕采用的是略显复古的红色字体，能够显示一些常规行车信息。

中控部分，标准型仅提供了简单的收音机和音乐播放系统，中间储物槽可以放置一些细碎物品。下方手动空调面板为传统的大尺寸三旋钮组合，日常使用便捷顺手，前排提供了一个USB和点烟器电源接口。其它车身配置方面，五菱宏光全系都仅配备ABS防抱死和制动力分配，没有一般轿车上常见的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能，除此之外，全系都没有提供安全气囊。

车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型饱满厚实，车内采用的是2+2+3座椅布局，第一二排座椅均支持前后和靠背角度调节，空间表现十分充裕。后排提供了顶置独立空调，第三排座椅也配备了两侧单独头枕，靠背支持整体放倒。

动力方面，目前在售的五菱宏光S分别搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率73kW/100Ps ，最大扭矩140Nm，匹配6挡手动变速箱，为前置后驱形式。发动机位于前机舱内的设计，一改五菱之光主驾驶位下方样式，属于车型早期的亮点之一。悬架结构为前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬挂，更倾向于日常载重。

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