比亚迪宋max轮胎用哪个好

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，希望能够帮助到您
。

伴随着这些年SUV车型的持续升温，一大批国产自主品牌纷纷实现了强势崛起 ，同时为了进一步拓宽产品的覆盖面
，开始朝着MPV市场发展，其中不乏一些明星产品 ，包括来自比亚迪的宋MAX
，可谓国产阵营里的一匹黑马，同时开创了家族全新设计语言。近日 ，比亚迪新款宋MAX升级版正式亮相
，外观和配置方面均有一定程度升级，下面一起来先睹为快 。

外观方面 ，宋MAX升级版并没有进行大刀阔斧的改动，相比之前主要是在细节处进行了适当调整
，以迎合消费者日渐挑剔审美需求，整体看起来更为时尚大气
。车头部分依旧是熟悉的“Dragon?Face ”家族式设计语言 ，中网格栅饰条和下包围等位置的优化
，让视觉效果更加精致且富有质感。大嘴式中网格栅与大灯之间衔接自然，内部多根横向辐条 ，表面采用了电镀处理
，带来不错的层次感；上方贯穿车标的两根，与大灯灯眉和日间行车灯带衔接 ，一定程度上延伸了前脸视觉宽度
，而且细心的消费者可以发现，牌照框上沿与格栅饰条对齐了 ，给人感觉更工整一些 。

大灯造型与之前保持一致
，内部整齐排列的多颗矩阵式LED灯珠，与本田车型略有几分相似 ，兼顾了不错的科技感，支持自动大灯和延时关闭等功能
。前脸两端取消了车前雾灯
，新增的C字型轮廓更立体有力，同时也能起到一定的导流作用 ，底部的镀铬边框与车侧和尾部形成环绕效果。

车身侧面没有变化
，饱满流畅的轮廓显得格外时尚，一改之前MPV车型给人留下的呆板印象 ，车顶弧线在尾部略微下倾
，车身D柱表面的亮黑色涂装，搭配造型独特的侧窗边框 ，从后方营造了悬浮式车顶效果 。从大灯末端延伸出的高腰线
，一直贯穿到尾灯附近，采用了手法浓重的折痕样式 ，搭配车门下方上扬的下腰线
，让侧面看起来更加立体
。

后视镜位于门板上方，留出的A柱三角窗 ，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带、车侧摄像头 、以及迎宾灯
，同时诸如电动调节
、加热、折叠等功能也悉数配备；作为宋MAX升级版一大亮点，全系车型均配备了手机NFC车钥匙 ，刷卡区位于左后视镜顶部
，使用时只需要把手机在该位置轻轻一刷，就能完成车辆解锁 、上锁动作 ，甚至出门都可以不用带车钥匙。

车身长宽高分别为4710/1810/1680mm
，轴距2785mm，相比现款长度增加了30mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ，细长的双五辐花瓣样式动感时尚
，轮胎匹配朝阳RADIAL?RP76系列，规格为215/55?R17 ，车内配有胎压显示系统 。

车尾部分
，宋MAX升级版换装了全新的贯穿式尾灯，中间增加了一根镀铬饰条点缀 ，进一步拉宽横向视觉，同时车顶大尺寸扰流板中间的LED刹车灯也变得更加修长
，相比现款看起来精致很多
。尾门表面取消了现款的椭圆形“宋
”字样LOGO，换成“Build?Your?Dreams”标识 ，用来强调车企的文化理念
，之前的宋字样转移到右下方MAX标识旁边，底部采用的是右侧隐藏式单出排气；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像。

内饰方面 ，宋MAX升级版车内除了新样式的方向盘外
，其它部分均与现款保持一致，主要提升体现在配置功能方面 。虽然中控台的造型没有变化 ，但看起来依然不显过时
，尤其是12.8英寸可旋转中控屏相当抢眼。新车中控台面板和门板内侧都采用了哑光拉丝饰板，解决了现款车型上容易沾染指纹的问题 ，搭配上方带有缝线工艺点缀的搪塑材质
，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现都还算不错
。

三辐式多功能方向盘的变化很及时 ，相比于现款车型上的扁平化设计，调整后的它更符合时下审美标准；两侧按键负责行车电脑
、蓝牙语音、自适应巡航 、多媒体调节等辅助功能
，包括中控屏幕的旋转，也能在在这里调整 ，握柄处采用了皮质包裹
，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是机械指针和中间5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较保守 ，好在日常读数直观明了
，中间屏幕也能够提供较为丰富的行车信息 。宋MAX升级版配置了L2级别的自动驾驶功能，包含全速自适应巡航
、自动紧急制动及主动式车道保持等 ，如果觉得个别辅助功能使用起来不习惯
，还可在中控屏的车辆设置菜单进行关闭，自主选择
。

中控部分 ，对于这块可自动旋转的触摸屏
，相信大家都很熟悉了，不过在宋MAX升级版上 ，它变得更加纤薄，其次采用了亮黑色边框
，看起来更显精致。车机功能性方面无需赘言，依旧搭载的DiLink智能网联系统 ，可实现在线音乐、导航 、直播
、通讯等诸多时下主流功能
，同时拥有很强的扩展性能 。空调出风口上方的“Build?Your?Dreams ”标识，在宋MAX升级版采用了新的字体样式 ，空调详细控制面板集成在上方屏幕内部
。

作为一款家用MPV车型
，宋MAX升级版将提供六座和七座两种座椅布局，二者的区别主要在于第二排 ，六座版第二排为两个独立座椅
，中间通道宽度达190mm，乘客可以更从容地进出第三排；相比之下 ，七座版第二排三个座椅的布局
，有时候也能当作五座车来使用。

为了保证灵活性，第二排座椅可前后移动并倾斜 ，第三排座椅可折平，为日常用车提供更多场景选择；由于宋MAX升级版的轴距与现款保持一致
，因此两者在空间表现上不会有太大差异，包括第三排在内的整体表现还是不错的 。MPV车型配备全景天窗还是很有必要的 ，因为采光更全面、视野更开阔
，即使第二三排乘客也不会感觉压抑
。

动力方面，由于只是年度改款 ，所以宋MAX升级版依然沿用了现款的动力系统
，打造一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/180Ps ，最大扭矩245Nm
，与之搭配的是老搭档6速双离合变速箱，自从换上了电子挡把之后 ，档次感提升不少。悬架结构为前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬挂
，底盘调校的比较均衡，保证基本的舒适性之余 ，也考虑到过弯时必要的支撑性 。

纯电续航100+ 带升舱顶 宋MAX DM-i怎么选？

宋maxkumho7轮胎是锦湖品牌的
。轮胎的作用主要有支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷
，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力 ，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力
，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音 ，保证行驶的安全性、操纵稳定性
、舒适性和节能经济性。

宋maxkumho7的内饰特点

宋maxkumho7方向盘采用三辐式的设计
，粗细适中，值得肯定的是方向盘的多功能按键都采用了中文 ，这也是比亚迪比较坚持的一种设计
，而内饰最具有科技感的还是他犹如特斯拉一般的特大中控屏幕，这块巨大的屏幕不管是在使用便利性和显示的效果上完全超越了这个价位车型的体验感 。

By映璇汽车工作室三妹教选车

众所周知 ，比亚迪的DM-i超级混动技术可以说是非常强悍
，这一点在之前上市的车型中，我们已经感受到。而如今 ，又一款搭载这项技术的车型来啦，那就是这款比亚迪宋MAX?DM-i
。

我们先来看一下它的售价
，全新2022款比亚迪宋MAX?DM-i售价为14.58万～17.28万元，共推出五款车型 ，分别是51KM豪华型、51KM尊贵型 、105KM尊荣型
、105KM旗舰型、105KM行政版。选哪款好呢？

总体来看
，在4.7米车长的A级家庭用车里，这个价格区间相比思域 、朗逸等同尺寸家用轿车 ，虽然价格略贵；但相比C-RV
，途胜L等，就很有价格优势 ，最重要的是
，它加持了超级混动DMi，馈电油耗才5.3
、5.4L 。在“95号油加满 ，倾家荡产
”的高油价时代
，它的优势自不必多说
。

另外，在不牺牲第二排空间时 ，它的6座和7座无疑和DMi一样都是超吸引人的附加价值。

但是，在研究完这款车每一版本的配置后
，你又会发现：正如某些网友吐槽的，与宋Pro?DMi相比 ，这款车中低配的配置不算很高
，所以，综合来看 ，我们推荐7座版的105KM旗舰型
，定价16.28万元的，如果选6座版 ，那么顶配的105KM行政版 。

下面
，我们详细来看一下这款车的配置细节
。

车头造型

首先来看外观，车头依旧是采用了家族化的“龙颜“前脸设计 ，横向的镀铬装饰条搭配矩阵式的LED大灯
，以及车头下方两侧“龙须”型前唇造型，让整个车头看起来霸气十足还很有中国韵味。并且这款车全系标配了自动大灯 ，高配车型还提供了自适应远近光功能 。

车身侧面

尾部造型

来到车侧，首先非常引人注意的就是“升舱顶 ”的设计
，这个设计只有在六座版本的车型上才会配备
。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：4710mm、1810mm 、1690mm（1880mm） ，轴距为2785mm。这款车全系标配的是225/55R17的轮胎
，整体和车身的感觉还是很协调的 。尾部采用了被称为“龙爪之痕
”的贯穿式LED尾灯设计，并且其中搭配了一条镀铬装饰 ，看起来很有力量感
。

比亚迪宋MAX?DM-i内饰

多功能方向盘

来到车内
，依旧是比亚迪的家族化设计，整体的中控和座椅的配色 ，很温馨
，也符合家用MPV的定位。采用了一块拥有5英寸液晶屏幕的组合仪表（顶配车型为8英寸），保留了传统的指针设计 ，中控则是采用了一块支持自适应旋转功能的悬浮式大屏
，屏幕尺寸为12.8英寸（顶配车型为15.6英寸） 。采用了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，尺寸很合适 ，手感也不错。

比亚迪宋MAX?DM-i中控屏幕

在主
、被动安全配置方面，比亚迪宋MAX?DM-i除了全系标配的一些常规的主动安全配置外
，其中中高配的三款车型还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警 、主动刹车
、车道保持以及交通标识识别等功能；主、副驾驶安全气囊 、前排侧气囊、侧气帘都是全系标配，这一点还是非常人性化的
。驾驶辅助方面 ，全系标配了540度全景影像
、定速巡航以及自动驻车功能
，中高配车型还将会搭载全速域自适应巡航和L2级别的自动辅助驾驶。除此之外，这款车全系标配了无钥匙进入、远程启动 、遥控移动车辆等 ，比亚迪的VTOL移动电站功能
，也是全系标配 。

比亚迪宋MAX?DM-i发动机舱

电子挡杆

动力上，这款比亚迪宋MAX?DM-i搭载了一台1.5L的自然吸气发动机+电动机的组合
。其中 ，这台1.5L发动机的最大功率110马力
，最大扭矩135牛·米；电动机方面，根据续航里程的不同分为两个版本 ，其中51KM版本
，电动机总马力180匹，总扭矩316牛·米 ，电池容量为8.3千瓦时，纯电续航51公里；105KM版本
，电动机总马力197匹，总扭矩325牛·米 ，电池容量为18.3千瓦时
，纯电续航105公里。两个版本匹配的都是E-CVT无级变速箱，并且电池都支持低温加热和液态冷却功能 ，值得注意的是
，只有105KM版本支持快充 。

前排座椅

第二排座椅（6座版本）

第三排座椅

“升舱顶”版本

在空间上，作为一款紧凑型家用MPV ，它的乘坐空间还是非常不错的
，尤其是加入了“升舱顶 ”设计的6座版本，在车内有一个整体的高度提升 ，再加上第二排两个单独的座椅
，坐进去有一种越级的存在感
。而如果你选择的是7座版本，它还可以给你一个全景天窗 ，那就是另外一种感受了，这个因人而异吧。

比亚迪宋MAX?DM-i

最后
，这两个版本相比较相同尺寸的上汽通用别克GL6明显要好出很多，在油价高达8-9元/升时 ，单DMi的混动动力单元就完胜GL6的1.3T三缸 。

选哪个？欢迎留言
。

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