奔驰amggtr马力

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上世纪90年代，奔驰在国际汽车比赛中的存在感越来越低，他们已经很久没有得到冠军奖杯了，对品牌声望都产生了影响。为了重回赛场，1997年奔驰决定研发一款新的赛车，当时接下这份重担的是AMG部门，因为技术积累足够深厚，AMG仅用短短128天就完成了新赛车的开发，速度之快完全不像是在研发一款新车，而奔驰给它的名字是CLK GTR。

奔驰CLK GTR的性能非常强，AMG在其车身上大胆地采用了全碳纤维材质，配合一台6.9L V12引擎，最大输出功率612马力，静止加速到100km/h仅需3.8秒，最高时速320km/h。要知道这开始在1997年，这样的数据放在今天都不落后。

作为奔驰集中资源打造的超级跑车，CLK GTR确实不负众望，仅1997年这一年就得到了七场比赛的冠军，让奔驰车队重新成为国际顶级车队。因为实在太有名了，引起诸多富豪的兴趣，于是奔驰趁热打铁，在1998年推出了公路版CLK GTR，定价154万美元，全球限量25个名额。

虽然售价无比昂贵，但CLK GTR的性能在那个时代确实太强悍了，而且数量又稀少，所以刚刚发售就立刻售罄。不过与光环加深的赛道版相比，公路版的评价始终不高，当年研发时间太短的弊端逐渐显现，导致CLK GTR出现了许多质量问题，评价不断下降，导致价格一跌再跌。

2009年，RM拍卖行出现了两台CLK GTR ，一台硬顶、一台敞篷，且里程数均为超过100公里。这两台CLK GTR的拥有者是文莱苏丹，90年代文莱王室曾在欧洲疯狂购置跑车，但10年代却又大批量出售。

就拿这两台CLK GTR来说，硬顶版成交价67.69万美元，敞篷版成交价79.8万美元，与当初的售价相比，价格跌了近一半。

不过随着时间的推移，奔驰CLK GTR的口碑正在逐渐好转，行情却出现了反转。图为香港唯一的CLK GTR ，第一任车主为德国人，但车子基本都待在香港，还特意买了一副“CLK GTR”车牌来对应车型。2005年，德国车主卖掉了车子，接手的是一位香港本地富豪。

在2002年的广州南方国际车展上，这台C奔驰CLK GTR就是开幕典礼上出现的两大门面之一（另一台是帕加尼Zonda），主办方特意从香港借来的。

香港车主养了这台CLK GTR足足12年，一直到2017年卖给一位美国富豪。第三任美国车主购买CLK GTR并不是为了收藏，而是看中了它的升值潜力。

果然，在2018年的圆石滩聚会上，这台里程数不足1500公里的CLK GTR成为全场焦点，而最终拍卖价更是达到了451.5万美元（约3147万人民币）。

2009年，文莱苏丹的CLK GTR拍出79.8万美元。九年之后，圆石滩上的CLK GTR拍出451.5万美元，猛涨五倍有余，可见涨幅之大。

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梅赛德斯-奔驰GTR是一款跑车，它采用4.0升双涡轮增压V8发动机。这款涡轮增压发动机最大功率430kW，最大扭矩700Nm ，最大功率转速6,250rpm，最大扭矩转速为1900到5,500rpm，搭载缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。发动机与7速动力换挡相匹配，其中双离合变速功能用于调节奇数档和偶数档。换挡速度快，传动速度较高，使奔驰GTR表现出色。车身尺寸为长4551mm 、宽2007mm、高1284mm ，轴距为2630mm。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架，这种悬挂形式能够提高车辆的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架由左右两个横臂和中间连杆组成，它可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，很多超跑和豪华车也采用双叉臂悬挂。

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