二挡松开离合器不踩油门行吗

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

手动档车换档分为升档和减档 ，这两种情况的操作是不一样的
，一般来说，升档是需要松掉油门的 ，而减档可以松掉油门，也可以不松掉油门
，视你实际使用情况来决定
。

在说升档和减档之前，先说一下起步时的操作情况下 ，不管是平地起步
，还是半坡起步，又或者是下坡起步 ，都是先踩住离合器和刹车
，先挂好1档，然后再慢慢松离合器到半联动位置 ，为了加快起步时间
，可以在起步过程，松离合的同时加油。

松离合器的过程中加油 ，是为了增大发动机功率
，经离合器传输给动力系统更大的动力，动力强了 ，起步时间就短了，起步后的速度很容易加快
，但是这个加油过程不是在换档过程中，而是在起步过程中 ，与加、减档时加油是不一样的 。

手动档汽车在行驶过程
，需要长档时，往往是先加油门 ，让车速达到下一个档位的速度
，比如你现在车速是30公里/小时，档位是3档 ，你想升档到4档
，首先做的是加油，让车速提升 ，提升到50公里/小时的时候
，同时发动机的转速在2000转左右，就需要踩死离合器 ，同时挂入4档
。

在你踩离合器，换档的过程
，必须要松掉油门，如果你不松油门 ，当你踩死离合器时
，就切断了发动机与动力系统之间的啮合，汽车就处于空档状态 ，如果你不松油门
，就等于空档踩油门了，这个时候发动机转速急剧上升 ，一下子会上升到三四千转。

空档踩油门不知道你们试过没有
，我当初在驾驶学车的时候，教练给我们示范过空档踩油门的情况 ，就是手动档车挂空档
，接起手刹，然后去踩油门 ，汽车发动机会发出很大的声音，然后发动机转速急剧升高
，普遍三四千转，如果持续踩油门 ，到五六千转都有可能
，这样就容易损坏发动机 。

升档时不松油门，仍然在加油 ，这个动作是错误的
，不仅车辆无法获取动力，而且还浪费了燃油 ，光烧油不做功了
，这跟怠速状态原理是一样的，虽然在升档的换档过程之前和之后都必须要加油 ，但是你换档的那一瞬间一定不要踩油门
，松掉，这才是正确的操作。

如果你减档的目的是为了减速或者停车 ，当你在减档换档过程中，也是需要松掉油门的
，原理和升档操作是一样的，但是如果你减档是为了加速的话 ，那么在换档过程中
，可以不用松掉油门
。

这也就是开车的一个术语，叫降档补油 ，通常用于超车或者提速
，减档的目的不是减速，而是加速 ，因为手动档汽车档位越低
，扭矩越强，档位越高 ，扭矩越小
，扭矩就相当于汽车的动力，当汽车需要爬坡时 ，往往挂在低速档上，比如1挡和2挡
，就是需要更强的扭矩。

超车也是同样的原理，手动档汽车在超车时有一个操作 ，就是降档补油
，在超车的过程中，先降档 ，比如你现在是5挡70公里/小时的速度
，现在你要超车，可以先踩离合器换档 ，把5档换成4挡
，在换档之前和之后都保持油门不松，换完档之后 ，深踩油门
，汽车就能跑得更快，这就是低档高速 。

当然了 ，你在换档过程中，动作要尽量快
，一个换档操作，往往需要1~2秒钟的时间 ，很短
，另外，降档补油也是有技巧的 ，踩油门的时候
，先不要踩得过深，先轻踩 ，在挂档的过程
，由于有1~2秒的空档，发动机转速会非常高
。

降档补油的目的就是提速 ，也需要发动机转速高
，同时这个时候你的速度也比较快，不需要担心发动机转速会太高 ，所以只能轻踩。

换完档之后，就可以重踩
，加深油门了，这个轻重过程是无法描述 ，需要你不断地练习
，掌握这个度，同时不同的手动档车型踩油门的深浅都需要自己琢磨 。

都知道 ，发动机同样的转速
，车速二档比一档快，而同样的速度 ，一档需要比二档更高的转速
，所以，在一档 ，提高转速换二档后
，速度不变，就要降低转速 ，所以，要将转速降下来
，再换二档比较稳，也可以踩着油门换 ，原理上行得通
，不过会很不舒服，车也吃不消.....

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