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刹车系统的部件有：刹车踏板 、制动总泵 、分泵、助力包 、油管 、刹车片和盘、ABS泵组成 。所有这些部件中 ，只有刹车油是需要定期更换的 ，最佳使用工况下，大约3年6万公里必须要更换，因为刹车力的传递 ，靠的就是刹车油 ，若是变质，会导致力量传递不准确 ，甚至失效 。
注意事项：
刹车片和刹车盘属于磨损件 ，没有固定的更换周期，无论多少公里 ，只要达到磨损极限 ，就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样，刹车片更换的里程会相差很多 ，有的车3万公里就需要换 ，有的8万公里才换 。
刹车盘与刹车片一样，也是磨损到了极限才需要更换 ，一般是换三副刹车片 ，就要换刹车盘了 。刹车系统其他部件的寿命都很长，基本无需更换。
三根管的刹车分配阀怎么接
挂车制动阀的作用是按驾驶员的控制，切断挂车的供气管路 ，同时将供气管路与大气接通 ，进行制动。
挂车制动阀有三个通气口：一个通储气筒，一个通主车制动阀 ，一个通分离开关 。汽车制动时 ，从主车制动阀来的压缩空气进人挂车制动阀，关闭储气筒(湿储气筒)的进气通道 ，切断气源 ，使挂车制动阀至分离开关空气管中的压缩空气被迅速排出 。此时，挂车上的分配阀因断气而使挂车上储气筒中的压缩空气进入挂车制动气室 ，与主车一起产生制动效果。放松制动踏板解除制动时 ，来自主车制动阀的压缩空气被排人大气，挂车同时解除制动 。
三根管的刹车分配阀的连接方法是车刹车分泵有三根管 ，两个在一起的接前刹车 ，单独的接后面，如果试车时候前轮先于后轮抱死，则无需加比例阀 ，放气式单管路挂车制动系统由汽车主车控制部分和挂车制动部分组成 。汽车控制部分由装在汽车上的挂车制动阀和气路开关等组成。
刹车分配阀的使用
挂车制动部分由隔离开关、挂车制动分配阀 、挂车储气罐 、挂车制动气室等组成 。在挂车制动阀内有阀门弹簧、制动阀阀门 、制动阀阀座 、芯管、平衡活塞带皮圈 、控制活塞带皮圈 、平衡弹簧和调整螺钉等 。
在挂车制动分配阀内有芯杆、分配阀活塞带皮碗 、进气阀弹簧 、进气阀门、进气阀座 、排气阀弹簧 、排气阀门、排气阀座、排气间隙调整垫片和固定螺母等。
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