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在车厢尾端和前端都有 。在车厢车门处有真空释放制动阀。拉掉铜铅封保险即可扳动。扳动后释放真空，列车停止 。这个是只允许列车员使用的 。不管什么情况，乘客使用这个就是违法。机车在行驶过程中拉动这个释放真空制动阀 ，严重会引起机车脱轨 。列车员室对面有个手动拉力铰链制动器 。这个是在紧急真空释放制动阀无效时 ，拉动扳手，带起铰链进行制动 ，这个手动制动装置要比那个慢好几秒才能制动。 。但是关键时刻还是这个最好用的 。不管在什么原因下 ，乘客只要拉了两个其中一个就是严重违法！
怎样采取紧急制动
1、根据《中华人民共和国铁路技术管理规程》第253条第4款明确指出，发现有下列危及行车和人身安全情况形时 ，应使用紧急制动阀停车：
（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号 ，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站；
（6）其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
2 、铁路公安部门提醒广大旅客 ，非列车紧急原因 ，紧急制动阀不可拉下，否则要承担相应的法律后果 。遇有情况 ，应及时向列车工作人员反映 ，他们会妥善处理 。
扩展资料：
非列车紧急原因，擅自操作紧急制动阀属于违法行为，要承担500至2000元罚款处罚 ，动车属于公共场所 ，多数时间是在移动的过程当中。乘客危及行车安全造成严重后果的，可能还会犯危害公共安全罪 ，为此还要承担相应的刑事责任 。
百度百科-紧急制动阀
人民网-旅客拉制动阀急停动车?深圳铁路警察对其罚款1800元
凤凰网-凰家视角NO.90：擅自拉下动车紧急制动阀 后果多严重？
采取紧急制动：快速抬起油门踏板 ，并立即踩下制动踏板，同时踩下离合器踏板
什么紧急制动
汽车在行驶过程中遇到紧急情况时 ，驾驶者迅速 ，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住 。
火车在行驶过程中或是在遇到紧急情况时 ，在车头和车厢都有紧急制动闸 ，遇险或是来不及刹车时方可落下紧急制动闸。平时勿动，拉下紧急制动闸后 ，列车并不能完全停车 ，还得向前行驶一段时间后方可停车。
操作方法
安装制动防抱死装置系统(ABS)的车辆操作方法:迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板(保持用力踩)，同时踩下离合踏板 ，使汽车迅速停下 。
无abs的车辆操作方法:迅速抬起加速踏板 ，用力猛踩制动踏板，并使用点刹 ，防止车轮抱死 ，择机踩下离合器，防止车辆熄火 。
紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致 ，或由于附着系数有差异造成汽车摆头 、掉头、失去方位控制或出现侧滑 ，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动 。
紧急制动对汽车和轮胎的损伤较大 ，往往是由于左右轮制动不一致 ，或由于汽车摆锤、U型转弯 、失去方位控制或侧滑现象没键薯引起的附着系数差异，特别是湿滑路面损坏机械 ，甚至造成事故 。
当驾驶员发现紧急情况
需亮尘要紧急制动时 ，应迅速放松油门踏板，立即踩下制动踏板，同时踩下离合器踏板（如果情况紧急 ，可不踩下离合器踏板 ，但传动系统容易损坏）。
快速抬起加速踏板，并立即踩下制动踏板 ，紧急制动如果有车辆跑偏和侧滑 ，可以快速抬起制动踏板，使抱死的车轮重新在制动状态下滚动 ，从而减少车轮跑偏和侧滑程度 。
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