路虎卫士110怎么抬头起步

网上有关“路虎卫士110怎么抬头起步 ”话题很是火热，小编也是针对路虎卫士110怎么抬头起步寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

路虎的产品分为三大家族，一是卫士 ，是精神图腾的存在
，二是揽胜家族，主打豪华和科技 ，第三个就是发现家族了
，主打实用性和多功能性，今天我们要试驾的这台发现运动版就是其中的一员 ，同时它也是发现神行的继任者 。下面一起来跟小编看看，它的表现究竟如何吧！

作为路虎发现家族的全新成员
，全新发现运动版采用了全新的外观设计，整体更加向“大哥
”路虎发现靠拢
。几何造型的LED大灯 、全新的三维塑体式保险杠
、直立式进气格栅以及激光蚀刻的LED尾灯 ，营造出了凌厉锋锐的整体视觉效果。

内饰方面
，路虎发现运动版有了翻天覆地的改变 。12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏 、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜在内，四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联 ，无论是界面清晰度还是操作流畅性
，都能带来非常理想的人机互动体验
。方向盘也从三辐式换为了现在的纯正四辐式方向盘，和大哥发现一致 ，看上去很沉稳。并且多功能按键也采用了显示屏式的按钮
，豪华感倍增 。

动力方面，发现运动版搭载英杰力2.0T发动机 ，最大马力249匹
，峰值扭矩365牛·米，传动方面匹配9AT变速箱
。配合着48V轻混系统 ，它在起步时更为轻快，动力衔接也更为顺畅。整体感受偏向于舒适风格
，虽然不会有太强的推背感，但车速会在不知不觉中升上去 ，这样高级的驾驶质感的确算得上是一大加分项 。

路虎发现运动版还配备了第二代智能全地形反馈适应系统
，它在6种驾驶模式的选择中，有四种都是与越野有关的驾驶模式。无论是日常驾驶还是户外越野 ，几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它
。

此外值得一提的就是路虎的全地形“透视 ”技术十分好用
，它不仅能够在越野中实现360度全地形实时监视，甚至还可以将前引擎盖“隐形
” ，使驾驶者非常直观地观察车辆前方路况
，自信满满地通过各种复杂路段。

总结：

总的来说，发现运动版是一款全能的SUV ，外观内饰设计都很出色
，同时，它也延续着路虎强大的越野基因 ，能文又能武！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

抛开越野谈日常性能
，路虎发现运动版表现如何？

27
、33、37 、41
、45、47 、57岁应该开上的七款车

27岁 特斯拉Model 3

厂商指导价：26.674-33.99万元

27岁还是个风华正茂的年龄，喜欢新鲜事物 ，对科技感强的产品有兴趣
。很多人的事业刚起步
，可能自己开创了公司，正带领一帮志同道合的小伙伴奋斗 ，所以一款纯电动且具有一定知名度的汽车应该是首选。

特斯拉系列的外观有明显的家族风格
，所有款式样式极为相似，Model 3就很像是小号版的Model S 。

Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版
。高性能版采用双电机全轮驱动 ，长续航电池
，综合续航里程675公里，比Model Y多35公里。后轮驱动版为标准续航电池 ，续航里程为556公里（CLTC预估） 。

Model 3车的内部设计简洁
，以驾驶员为中心，这也是特斯拉家族一贯的风格
。一块屏幕可以操控所有 ，中控屏幕全系都达到15英寸。采用全景玻璃车顶，整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶
，使前后排乘客都拥有开阔的视野 。

33岁 路虎揽胜极光

厂商指导价：38.98-47.58万元

33岁事业小有成就，依然年轻气盛 ，需要一台有品牌积淀的且运动性较强颜值又高的车来搭配
，很多人可能选择“34C”系列，暨宝马3系、奥迪A4L
、奔驰C级 ，揽胜极光也比较合适
。

极光的外形在星脉诞生前一直是路虎家族的颜值担当。极光采用了家族式前脸
，前格栅尺寸加大，与细长的大灯保持一致 ，整体看来像缩小版的星脉 。从侧面看
，加长了160mm的极光整体比例并没有失衡，隐藏式的把手高级感满满。20寸轮毂配上外扩的翼子板 ，使极光看起来既运动又敦实
。

内饰方面
，中控台的造型虽然没有变化，但做工非常细腻 ，用料考究，很上档次
，可以看出，极光正回归路虎大家族的设计语言 ，也在向星脉靠拢。

极光配备2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱
，但249PS R-Dynamic Firs性能版以上均为高功率，最大马力249匹 ，最大扭矩365牛米
，包括备受关注的249PS R-Dynamic First edition 首发版同样 。

200PS R-Dynamic Standard 精英版最大马力为200匹，最大扭矩320牛米 ，略逊一筹
。极光全系都采用了汽油+48V轻混系统的燃料形式。

37岁 奔驰GLC

厂商指导价：39.78-58.78万元

37岁相比前几年
，多了些稳重，多了些顾家 ，在这个年龄段选车
，品牌和舒适度都很重要 。能满足这种诉求的车型有很多，如路虎星脉、沃尔沃XC90 、“56E ”等 ，着重说一下奔驰GLC
。

GLC采用奔驰家族式设计语言，星罗式进气格栅加上硕大的奔驰LOGO彰显着它的身份。LED灯组内部造型独特
，将整个前脸盘活 。

全车搭载2.0T发动机，但260版本和300版本调校不同 ，动力分别达到197马力和258马力
，最大扭矩为320牛米和370牛米
。

来到驾驶室，GLC依然是家族化的设计 ，全系标配10.25英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪。

41岁 理想ONE

厂商指导价：33.80万元

41岁
，上有老下有小，要拉着一家人出行 ，出行效率要高
，如果觉得MPV让自己感觉像个保姆或专职司机，那不妨看看SUV车型 ，有一款SUV取得不错的成绩
，超过奔驰GLC的新能源车型——理想ONE 。

理想ONE的前脸为四方形的进气格栅，一根LED灯条至于中网上方 ，与扁而长的大灯连为一体
。尾灯同样扁长并形成左右贯穿，一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看
，用20英寸的轮毂来搭配庞大的车身，比例均衡 。

理想ONE的内饰简约而不简单 ，贯穿的三联屏也被很多车型争相使用
，比如即将上市的林肯Z。中控大面积使用了软性材料，整体用料和做工都属上乘 ，符合价位
。

理想ONE为四轮驱动
，0-100米加速为6.5秒，作为一台中大型SUV ，这个成绩还是相当不错。理想ONE采用增程式智能发电系统
，可油可电，续航达到892公里 ，让你摆脱里程焦虑
，这个续航里程，在新能源车型中也属前列 。

45岁 奔驰GLE

厂商指导价：69.98-88.98万元

45岁 ，处于一个追求高质量精神和物质的年龄，对车的要求也是如此
，可能一些有活力的豪华品牌不合适了，一些先进的新势力造车也看不上了 ，眼光变得刁钻
，那就来了解一下进口奔驰GLE吧
。

GLE外形可以用低调来形容，不过前脸的星点状中网加粗壮银色装饰条 ，告诉人们它的高贵。2995mm的轴距在同级车中有优势 。C柱游艇造型依然是精华所在
。

内饰方面
，GLE又是奔驰家族另外一种风格，除了豪华 ，还有一些科技感。主要得益于两块12.3英寸的连屏
，功能丰富，豪华型还有后排多媒体控制 。如果你对音乐音质有要求 ，可以选择配有柏林之声的扬声器
，如果不是标配，则需要加价12000元
。

GLE车型非常丰富 ，有12款车型可选。分别配备2.0涡轮增压和2.5涡轮增压+电动增压 。最大马力分别为258匹和367匹，最大扭矩370牛米和500牛米
。

47岁 路虎卫士

69.80-170.00万元

来到47岁
，你已不再年轻，成了一位大叔 ，如果是情怀之人
，不妨来看看路虎卫士。

全新路虎的问世，才改变了路虎传统方方正正的传统形象 ，像是一个脱掉作战服改换西装的硬汉 。前脸保留路虎家族风格又有着卫士独有的特色
，区别于其他系列。

军车背景的卫士车身采用坚固耐用的钢结构，包括车顶
、尾门、翼子板 、车门均为钢制 ，坚固无比
。虽然如此
，卫士也没有像以前那样将铆钉露在外面。

内饰方面，除了机械式仪表还保留些许硬汉风格外 ，卫士已改往日适合沙豁泥硬塑料内饰
，换成了简约而科技的风格，用料也发生改变 ，由搪塑软质材料
、皮革和塑料拼色构成 。90与110的大屏幕也略有区分，分别是10英寸和11.4英寸
。

卫士9款车型
，其中90版有5款，110版有4款。采用3款发动机 ，分别是2.0/3.0/5.0 。5.0为机械增压V8发动机
，最大马力525匹，最大扭矩625牛米 ，感受到它的咆哮了吗？备受关注的暗黑特别版装配的是3.0涡轮增压发动机
，最大马力也达到400匹
。

57岁 奔驰S级

售价区间：91.78-178.17万元

奔驰S级适用57岁的年龄。这个年龄的人，早已过了争强好胜的年纪 ，沉静、与世无争
，但又坚毅无比，依然是领袖级的人物 ，是高端人士的首选 。

S级轴距达到3216mm
，是不折不扣的大型车
。现款的S级少了些以往的凶猛，变得柔和。S级低配和高配车型在外观上区分并不明显 ，不过也可以通过轮毂来判断 。

S级在内饰方面比较奢华，做工精致细腻
，用料上乘
。中控面板材料可进行选装12.8英寸触控OLED屏简化了整个操控台，大屏功能齐全。S级还配有HUD抬头数字显示 ，除了S400L商务型需选装外
，其他均为标配 。S500L 4MATIC还带有裸眼3D数字仪表屏和智能数字大灯。

S级配备2.5涡轮增压+电动增压发动机，提供3种不同调校
。最大马力S500L 4MATIC达到435匹 ，扭矩520牛米。全系均带有48V轻混 。

路虎品牌向来以强大的越野能力被消费者所熟知
，旗下车型均为SUV
。从最初的卫士到发现 、揽胜系列，再到星脉和发现运动版 ，即使是偏城市型的SUV都有着超越同级的越野表现。此次试驾的发现运动版
，从外形上就能看得出，它是一款不折不扣的城市SUV ，而它又偏偏有着越野的能力
，那么它的日常表现究竟如何？

作为发现家族的一员，全新路虎发现运动版延续了发现家族卓越的多功能与实用性 ，并将凭借全新平台
、全新动力、全新设计 、全新全地形和全新实用科技五大科技再次给消费者呈现出了强大的产品力 。新路虎发现运动版在延承经典的同时注入创新设计元素，展现了典型的英伦造型
。发现运动版的前脸造型采用路虎家族式的设计元素
，线条感极其明显，设计简洁 ，有棱有角的细节使整个车很有硬朗的气息。发现运动版与揽胜极光价位接近
，其中前者强调的是硬派风格，深受男士用户青睐 ，而后者则更加秀气
，所以两者的反差比较大 。

发现运动版的几何造型LED大灯配合强烈动感的直立式进气格栅，让其有着极佳的辨识度
。转向灯采用动态灯管 ，这也是近年来的主流设计思路
，视觉感上会显得更加高级，也给人营造出一种大气豪华的视觉感受。

侧面与发现5非常相似 ，向前倾斜的C柱设计使整车有了不少越野气息 。侧面有一道锋利的腰线
，从前翼子板贯穿至车尾，简洁至于体现出了它的动感造型
。发现运动版的尾部与前脸遥相呼应 ，后风挡
、尾灯与牌照区和后保险杠，三个区域有序分布
，并且左右对称。这种设计是广大消费者容易接受的 。

内饰部分，发现运动版采用了路虎全新的家族式设计语言 ，设计更豪华、配置更丰富
，而材质做工也更加细腻。其全系标配的触敏式多功能方向盘
。带有加热与通风功能的打孔真皮座椅从舒适性角度来看也值得点赞。

发现运动版在科技层面最大的亮点便是配备四“屏
”互联功能，12.3英寸全液晶仪表盘 、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜四块大“屏”是当前路虎产品最引以为傲的设计 。在科技感方面做到了相对全面的理念
。其中 ，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘
，不但可以选择显示传统的速度表
、转速表、燃油表和里程信息，也可同步显示车载导航界面。当然 ，过多的电子系统是否会在使用一段时间后如同曾经的一些路虎车型一般带来可靠性方面的忧虑也有待观察 。

值得一提的是
，发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航 、高速智能紧急制动系统在内的多种驾驶辅助科技 ，它让车辆变得更加智能
，可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，可以有效缓解驾驶疲劳度
。

作为中型SUV ，空间是理应是它的拿手好戏。发现运动版的车长为4 597 mm，轴距为2 741 mm
，该尺寸的优势在后排空间方面得以体现 。发现运动版是同级首款采用5+2座椅布局的车型，七座不仅能容纳更多乘客 ，同时也为用户带来了更加多元和灵活的空间解决方案
。

至于第三排的空间
，它只能作为应急使用，无法长时间乘坐 ，这是中型七座SUV共同面临的问题
，所以与其说7人出行，倒不如说5人出行外加行李是再合适不过的状态了。七座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下 ，将得到一个纵深1 887 mm
，容积达1 451 L的规整空间，全家出行时包括婴儿车
、烧烤架、帐篷等等都能轻松携带 。新车第二排座椅可按4:2:4比例放倒 ，第三排座椅可以单独放倒
。

动力上
，路虎发现运动版搭载了英杰力2.0T发动机，最大功率为183 kW ，最大扭矩为365 N·m，并加入了48 V轻混动技术
，可在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放 ，在动力与燃油经济性方面取得了平衡点
，也能大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度。与发动机相匹配的全新9挡自动变速器，在实际驾驶过程中 ，它的动力响应及时
，可以将平顺性和换挡速度兼顾得比较好 。除去在低速跟车阶段偶有的顿挫感之外，这台变速器的表现已经达到了同级别SUV应有的水准。

驾驶层面 ，当我们驰骋在高速公路时就能发现
，发现运动版的归属不在这里
。新车的悬架行程较长，如果想在铺装路面激烈驾驶 ，它的侧倾会比较明显。转向手感偏轻盈
，很难想象外形如此硬朗的车，开着却毫不费力 。而当将车辆行驶到路面条件不是那么好的野外路面时 ，它找到了归属感
。

发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种地形和驾驶模式
，充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况。此外，新车离地间隙212 mm ，接近角24° 、离去角30°
、纵向通过角21°
，涉水深度达到600 mm，均超越了同级车型 ，这一切都进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力 。通过以上专业越野配置我们可以发现
，发现运动版即便是非硬派越野车，也拥有非常强悍的脱困能力
。

总的来说 ，路虎品牌的车型不能以性价比来衡量它的产品
，喜欢路虎的用户会一直钟情于它的品牌理念，因而路虎的产品也为其粉丝打造出了特有的产品魅力。35.68万~45.58万元的价格区间内 ，你也可以选择其他豪华品牌中型SUV
，但想要随时可以玩耍的大家伙，那其他产品未必能满足了 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

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