第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

网上有关“第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期
”话题很是火热
，小编也是针对第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

9月15日
，现代第五代途胜迎来全球首秀，“Sensuous?Sportiness”感性运动造型语言赋予新车的高颜值以及i-GMP平台的技术加持 ，再一次让人们看到了那个以设计
、技术见长的现代汽车 。

对现代品牌来讲
，途胜是其SUV业务板块最宝贵的一块资产
。从第一代车型开始，途胜全球累计销量超过了700万辆。在国内市场 ，途胜同样是一个爆款产品
，2005年上市以来拿下了超过100万辆的成绩，成为市场表现最成功的合资SUV之一 。

随着全球市场的首秀 ，北京现代国产第五代途胜的导入工作也在如火如荼地展开
。第五代途胜全球发布两天后的9月17日
，北京现代副总经理樊京涛在现代汽车大厦总部接受了网上车市等媒体的采访。

对于这款产品，樊京涛给出了“这是一款革命性的产品 ”的定义 。在他看来 ，“第五代途胜无论是外观、内饰的设计，还是技术 、配置的搭载
，跟德系
、日系竞争对手相比都有明显的差异
。这主要得益于我们全新i-GMP平台的技术越级。
”

1、第五代途胜是一款革命性产品?北京现代将迎来一轮强产品周期

15-20万级的主流紧凑型SUV市场，向来是合资品牌必争之地 。

现代途胜此前也一度成为合资品牌在该细分市场的畅销车型之一
。2017年北京现代途胜销量峰值更是超过13万辆 ，力压丰田RAV4等车型
，位列合资SUV?TOP?5行列，并在多个月份领先本田CR-V 、日产奇骏等车型。

换而言之 ，在这一细分市场
，北京现代途胜拥有毋庸置疑的实力 。不过，随着后续一汽-大众探岳等新对手的入局 ，以及丰田RAV4等核心竞品迎来换代
，该细分市场竞争态势日益加剧。而在随后的中期改款中，途胜由于造型争议较大以及没有新的技术亮点等因素 ，产品竞争力开始出现下滑
。至此
，途胜进入了低谷期。

在造型设计
、产品技术“吃过亏”后，也让北京现代相较其他车企由有了更强的产品危机意识 ，即一定要提高产品技术含量、提供更运动更前卫的造型以及更丰富的配置，同时还要让消费者用更合理的价格享受到对应的产品 。

从技术到设计等全面升级的第五代途胜
，正是在这种背景下到来的
。“第五代途胜与前一代相比进行了全方位的升级，对于北京现代来说 ，可以说是一款革命性的产品。 ”对此
，樊京涛介绍到：“新车基于现代i-GMP车型平台打造，同时拥有更前卫的造型设计 、智能驾驶技术
、多达12种选择的动力总成等 。我们希望通过第五代途胜让消费者体验到我们在动力总成技术及智能网联技术的强大实力
。
”

具体来看 ，采用“Sensuous?Sportiness”运动感性设计语言以及融入“Parametric?Dynamics ”参数动力设计主题的的第五代途胜
，整体造型质感较之前有了质的飞跃，参数化宝石造型进气格栅以及参数化宝石隐藏式车灯等元素的引入 ，更是营造出极强的运动感。如此前瞻、迎合年轻消费者审美的造型
，也让樊京涛对第五代途胜的设计充满自信：“第五代途胜重新定义了SUV设计标准
” 。

另外就产品技术而言，第五代途胜也达到业界主流甚至领先的水准
。比如 ，拥有多达12种不同动力总成的新车
，可以全方位地满足消费者的用车诉求，CVVD等技术的使用也让其在动力性能 、燃油效率
、环保等方面实现了鱼和熊掌兼得。全新i-GMP平台 ，让新车实现了“长轴短悬”的布局风格，也让新车设计风格更加低趴
，最终体现在前卫的设计以及更低的风阻系数等方面 。另外首次采用的语音识别综合控制功能、升级版Bluelink等一系列车联网服务，以及领先的Hyundai?SmartSense智能驾驶技术等也让新车更具市场竞争力
。

而随着后续第五代途胜的上市 ，北京现代也将迎来新一轮强产品周期。采访现场
，樊京涛透露：接下来，北京现代几乎每个季度都会有新的车型到来 ，其中包括多款搭载全新i-GMP平台的新产品 。

这些产品中
，包括北京车展预售 、10月下旬上市的第七代伊兰特，年底推出的中期改款ix35 ，以及后续包括国产第五代途胜、换代名图等在内的多款极具市场竞争力的产品。

2
、市场节奏受阻?全年仍将实现50万辆+销量

回归到市场层面
，受疫情“黑天鹅 ”影响，今年以来国内乘用车存量市场竞争变得更加激烈 ，无论是头部还是腰部车企
，市场表现都受到不同程度的影响
。

就北京现代而言，今年1-8月份其实现了超过30万辆的累计销量 ，较去年同期有所下滑，继续位列合资车企第二梯队的头部。尽管30万辆+的绝对值并不低
，但对北京现代来讲，原本还可以做到更好 。

一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特 、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期 ，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵
，导致第十代索纳塔
、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延
。另外，北京现代今年以来启动了渠道改革 ，旨在通过精简渠道 、提高服务能力等手段提升经销商的经营效率
，而相对不友好的市场大环境则增加了其让改革难度。

换句话说，北京现代是在多款主力产品并非处在最强产品力阶段
、且渠道体系改革的前提下 ，实现的30万辆+销量 。从这个角度看来的话
，30万辆+的成绩并不难堪，相反 ，这也从侧面体现出北京现代极强的市场韧性
。而短暂的低谷也让北京现代有更强的反弹动力
，随着第十代索纳塔以及后续第七代伊兰特的发力，北京现代四季度将迎来相当可观的增长。

对此 ，樊京涛坦言：“今年是北京现代比较‘纠结’的一年
”，对全年而言
，我们还是会实现不低于50万辆的销量 。”

对于已经到来的车市销售旺季，北京现代也已整装待发
。“目前车市迎来‘金九银十’ ，之前被疫情抑制的消费也得以释放。 ”樊京涛介绍到：“北京现代紧跟市场节奏
，通过举办线下体验活动、现代嘉年华等营销动作，为消费者送上购车礼包 、惊喜礼品
、厂家直补消费券等购车优惠 ，最大限度地让利消费者 。”

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

谁说广州车展没新车？细数北京车展留下的“线索
”

9月26日，2020北京国际车展将正式开幕 ，在北京车展即将到来的时刻
，我们将为大家带来最新的北京车展新车动态。从下周开始，我们将为大家带来最新的新车资讯和车市热点 ，欢迎大家和《杨总汽车观察》一起来聊聊北京车展那些事儿 。

自主品牌重点新车：

长城哈弗大狗

本届北京车展上
，哈弗大狗将正式上市，目前新车预售价为12.5万-14.6万元。新车基于长城最新的柠檬平台打造 ，复古硬派的造型设计与同级领先的越野能力是这款车型的亮点
。

WEY坦克300

WEY?坦克300是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，新车配备功能完善的分时四驱系统
，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统 ，满足专业的越野玩家极限越野需求。

吉利汽车PREFACE

吉利PREFACE将在9月北京车展进行首发亮相并于四季度正式上市 。新车将采用和沃尔沃S60相同的2.0T发动机
，最大功率为140千瓦
。

领克DC1E

吉利领克该款车的概念版车型将在北京车展上发布，量产版车型有望在2021年上市。

奇瑞瑞虎8?PLUS

新车基于奇瑞T1X平台打造 ，瑞虎8?PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机
，最大功率195马力 。传动系统方面或将匹配7速双离合变速箱
。

第二代捷途X70

新车将在北京车展首发，新车造型上采用“微城翘楚 ”家族设计语言 ，并汲取捷途X概念车设计
，内饰中控台搭配双10.25英寸一体式双联屏，营造出浓郁的科技氛围。

荣威R?MARVEL-R

荣威MARVEL-R这款纯电动SUV就是R车标下推出的首款量产车型 ，新车将在北京车展上进行预售价格发布
，配置上新车将搭载上汽最先进5G技术 。

合资品牌重点新车：

全新奔驰E级

新款国产版奔驰E级将在9月份开幕的北京车展上正式上市，新车将搭载1.5T和2.0T发动机 ，并带有48V微混系统
。

宝马全新4系

全新的宝马4系双门轿跑车，将在北京车展上市
，新车将推425i以及430i两种动力。

新款奥迪A5

作为中期改款车型，新车针对造型及内饰细节进行了调整 ，并将推出Coupe 、Cabriolet及Sportback在内三种车型以供消费者选择 。

奥迪Q5L?Sportback

北京车展Q5L?Sportback将迎来全球首发
，新车采用奥迪最新的家族设计，与海外中期改款车型差别不大
。

一汽-大众?新CC及猎装版

新CC在外观上进行了细节上的调整 ，9月26日将在北京车展亮相
，随后将于11月正式上市。新车将推出新款CC轿车和全新的CC猎装版 。

第八代高尔夫

近日，我们获悉 ，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相
，并于10月份正式上市。

全新丰田Mirai

全新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮相
。作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发。

现代第七代伊兰特

第七代伊兰特基于现代汽车第三代平台i-GMP打造 ，新车将在北京车展上迎来中国首秀
，并公布预售价格 。

斯柯达新一代明锐

新车将采用了10英寸的悬浮式中控屏
、电子档把以及无线充电等，动力方面或与现款车型保持一致
。

进口品牌重点新车：新款保时捷Panamera

保时捷将在北京车展上带来新款的保时捷Panamera插混版车型——Panamera?4S?E-Hybrid。

福特Mustang?Mach-E福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E将在2020年9月26日北京中国国际展览中心（天竺）新馆W2馆福特品牌展台上进行中国首秀 。

2020北京车展的福特展台还将带来多款最新车型——全新第六代福特探险者、福特锐际Escape 、福特领界S、2020款福特Mustang
、福特F-150猛禽以及福特F-150?LTD等车型
。

新势力品牌新车：高合Hiphi?X

本届北京车展上 ，高合Hiphi?X将进行首次发布，新车动力上将搭载最大功率200kW的电动机
，续航里程为610km，官方透露百公里加速时间为3.9秒。

以上就是本届车展到目前的重磅新车 ，我们将会继续关注各个汽车品牌即将带来的新产品
，感谢大家继续关注 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

第五代途胜造型曝光 ，内外大变样
，科技感飙升

2020北京车展在不久前落下帷幕，疫情之下 ，多家车企纷纷参展
，参展车型诸如奔驰S级、高合HiPhi?X都给无论是媒体还是观众以很大的震撼。相信很多人还意犹未尽，因为北京车展上 ，车企们也并未亮出全部底牌 。

为此水滴汽车从车企高管的访谈以及一些官方消息中
，将一些在不久后即将上市或者未来会在广州车展亮相的重磅车型进行收集与整理，来看一看北京车展都为我们留下了哪些“线索
”
。

大众ID.4

北京车展前 ，关于?大众ID.4消息可谓铺天盖地，不过北京车展上
，大众ID.4并未参展，不过大众官方宣布该车将于10月22日在深圳进行中国首秀。届时 ，分别由上汽大众和一汽大众生产的国产版大众ID.4车型将一同亮相
，其中，上汽大众版本命名为ID.4?X ，一汽大众的ID.4?CROZZ 。

大众ID.4定位紧凑型纯电SUV
，基于MEB平台开发。尽管外形差距并不大，但ID.4?X和ID.4?CROZZ在一些设计中并不相同 ，例如上汽大众ID.4?X在前脸的灯组的灯眉上做了一定的延展
，并且在下包围区域做了一体式的贯穿设计，而一汽大众ID.4?CROZZ则是基本保留了ID.4欧版的设计
。

车尾部分 ，ID.4?X将尾标融入贯穿式灯带中
，并且由于尾部更加硬派的设计，车尾牌照架设计在车标下侧 ，布局更加紧凑；而ID.4?CROZZ则是将车尾牌照架设计在下包围上方。

上汽大众ID.4?X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm；而一汽大众ID.4?CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm
，轴距为2765mm 。轴距两车保持一致，但ID.4?X的车身长度略长
。

动力方面 ，ID.4?X和ID.4?CROZZ均搭载最大功率为150kW
，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。两车电池组均为宁德时代提供的三元锂电芯，但在容量及续航略有差异 。ID.4?X搭载电池容量为83kWh ，NEDC续航为555km；ID.4?CROZZ搭载电池容量为85kWh
，NEDC续航为550km
。

预计ID.4?X和ID.4?CROZZ在10月22日深圳发布后，几乎锁定了广州车展的一个参展席位 ，作为MEB平台首款产品
，ID.4?值得期待。

蔚来ET

车展前曾有外界在猜测，蔚来将会借助车展之势发布新的轿车 。但新势力品牌其实只有极少的案例在车展首发量产车型
。并且2020年的蔚来NIO?Day正式确认将于?2021年1月9日在五粮液成都金融城演艺中心举行。

北京车展上 ，蔚来汽车联合创始人 、总裁秦力洪也表示过
，蔚来汽车将会在今年的NIO?Day上发布全新一代的旗舰轿车，而这款车型应该就是蔚来ET 。

蔚来ET的整体造型简洁 ，却非常有设计感
。有消息称蔚来ET将会被命名为ET7，定位中大型轿车
，双240kW电机的“暴力”组合可能会被重新应用在新车上。不过参考同为中大型ES8的价格，猜测ET售价应会在35-55万左右 ，其竞争对手就不会是小鹏P7和比亚迪汉
，而是依旧瞄准特斯拉Model?S 。

奥迪Q4?e-tron

奥迪Q4?e-tron在北京车展亮相，定位紧凑型SUV ，基于MEB模块化平台打造
，搭载双电机，系统综合功率可达225kW。新车还配备了quattro电动四驱系统 ，零百加速6.3秒；WLTP工况续航里程超过450公里
。

据悉
，奥迪Q4?e-tron的量产版将是奥迪品牌第五款量产纯电动车型，将在2022年由一汽大众国产。

奥迪A3

奥迪RS系列和奥迪的纯电车型是本次北京车展奥迪展台的主力军 ，不过相比这些动辄就要接近百万的车型来说
，更加亲民的奥迪A3长轴版却没来 。有消息称，奥迪A3长轴版有望在广州车展上市
。

新车在外观和内饰设计上都做了不小的调整 ，外观方面，新车大灯采用了方型泪眼的设计
，并且进气格栅变得更大。前脸整体设计相较现款变得更加简洁直接，也更凸显运动感 。在车尾设计上 ，新一代A3尾灯更加纤细
，并且在后包围两侧增加导流槽（应为装饰件），也使得造型层次更加丰富
。

内饰设计上 ，新一代A3采用了类似于兰博基尼的设计理念
，主驾位两侧出风口非常具有战斗气息，档杆部分又有一些保时捷的味道。

在动力方面 ，全新一代奥迪A3将继续搭载1.4T发动机
，并匹配7速双离合变速箱，未来还将推出2.0T版本 。全新一代A3在设计感上十分突出 ，也是20万价位性价比极高
、可玩性极强的小车
，相信在上市后，将掀起一波新的浪潮
。

现代伊兰特

第7代伊兰特在北京车展上正式开启预售 ，预售区间为10.98-14.58万元，新车也将于10月25日正式上市。

第7代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造
，新车的运动感十分突出，在操控和车身刚性上都做了优化 。不仅如此 ，第七代伊兰特还配备了手机无线充电、手机BLE蓝牙钥匙 、手机Bluelink等丰富的科技配置
，并且搭载了同级最多的23项ADAS功能，可实现?L2+级别自动驾驶
。

第7代伊兰特共提供两套动力配置分别为 ，一套为1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱
，最大马力可达115匹；另一套为1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力为140匹。

现代IONIQ系列

和北京现代副总经理向东平的访谈中 ，水滴汽车也了解到
，现代在新能源领域也有非常宏大的目标 。虽然CVVD技术的到来对于现代的燃油车型可谓如虎添翼，但就新能源方面现代还处于起步阶段。

8月中旬 ，现代汽车发布了电动车全新专属品牌IONIQ
，?包括3款车型，IONIQ5
、IONIQ6、IONIQ7
。IONIQ品牌车型均将采用电动化全球模块型平台E-GMP打造。

IONIQ5定位中型跨界车 ，将于2021年正式亮相 。新车长宽高为4635mm/1890mm/1605mm，轴距达到3000mm
。据最近曝光的消息来看
，新车将采用虚拟后视镜，现代IONIQ5将搭载容量分别为58kWh和73kWh的电池组 ，续航里程可分别达到354km和450km。

IONIQ6是基于概念车Prophecy打造的一款中型轿车
，IONIQ7是一个大型SUV，也会后续上市和亮相 。

星途VX?星途TXL

和EXEED星途营销中心总经理陈曦的访谈中 ，水滴汽车也了解到
，接下来的三个月，星途的重心将会放在全新一代TXL和星途VX这两款车型上
。

预计全新一代TXL将于10月份正式上市 ，并将结合即将上映的热门**《金刚川》
，以一种创新的方式跨界上市。

另外，星途VX?290T车型和390T车型会在12月份举办“星途品牌日活动 ”正式上市 。

水滴观点：

本文收集了部分车型的在北京车展首发或亮相后下一步动作的消息 ，部分重磅车型并未透露大致的上市的日期
，但可以肯定的是，自主品牌的实力已经逐渐接近国外品牌 ，并且一些国外品牌也越来越注重入华车型的本土化改造
。

北京车展顺利的举办，不仅仅象征着中国抗疫的成功
，也预示着中国市场俨然成为各家车企眼中最为重要的市场。

文/张敖

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

跟我兜兜转转 带您看遍北京车展（探境E4馆）

9月3日 ，现代汽车发布了一组新车
，其中车型是即将要在9月15日进行全球首秀的第五代现代途胜
。从现代官方目前公布的来看，第五代途胜与现款车型无论在外观还是内饰上都有着根本性的差异。

第五代现代途胜采用了现代全新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念 ，这一设计理念此前已经应用于第十代索纳塔和第七代伊兰特身上
，此次它与Parametric?Dynamics（参数动力）设计主题碰撞融合，共同构筑了第五代途胜独一无二的造型 。

前脸部分 ，第五代途胜的中网尺寸颇为硕大
，点阵式排列的格栅被官方称之为“宝石格栅
”，样式非常独特。与之相对应的 ，是中网两侧的标志性日间行车灯
，其形状如同飞翼，与宝石格栅相连 ，灯腔内部形状与格栅形状极为类似，非常具有未来科技感
，点亮后也将具有极高的辨识度
。在日行灯两侧略向下方的位置，并不是传统车型常见的进气口 ，而是第五代途胜极具特点的参数化隐藏式车灯
，颇具新意。

车身侧面目前尚无高清直拍大图流出，但根据官方已公布的来看 ，我们能够看出第五代途胜采用了溜背式轿跑SUV的设计 。上腰线由前向后方略微上扬
，流畅顺滑，极好地勾勒出侧面造型
。门板上的线条较为凌厉 ，营造出了良好的光影效果。门框上方的镀铬饰条一直延伸至车的C柱部分
，增加了档次感的同时与溜背式设计相得益彰 。大尺寸的花瓣式轮毂设计独特，与车身造型极为相衬 ，更增添了几分运动感
。

第五代途胜的尾部造型也颇具新意。整个尾部设计得凹凸有致
，层次极为丰富 。与前脸极具辨识度的大灯组一样，尾灯同样是尾部最引人注目的精髓所在
。两侧獠牙状的尾灯由一条贯穿式灯带相连接 ，灯组内部结构较为精致，点亮后增强美感。

内饰设计方面同样不俗 。第五代途胜采用了全新双座舱设计
，其内饰是艺术感与科技感的巧妙结合
。全液晶仪表盘的位置与传统车型相比有所下降，仪表遮阳檐也被取消 ，观感更为简洁
，驾驶视野也将更为开阔。中控部分则采用了一体化的设计风格，中控大屏与下方的按键相结合 ，且全部采用触摸式设计
，科技感营造的非常到位 。而如同瀑布式的布局方式，在提高了显示效果的同时也让座舱显得更为简洁。中控台边缘有两条银白色缝线一直延伸到后车门处 ，仪表盘边缘的轮廓也延伸融入了车门结构
，这样的设计在增加了层次感与高级感的同时也充分体现了设计师对于细节的考量
。

动力方面，尚未有准确的数据加以呈现。据悉 ，美版车型将搭载2.5L四缸的自然吸气发动机
，匹配8速自动变速箱；欧版则将搭载经过升级的1.6T涡轮增压柴油发动机，同样匹配8速自动变速箱 。不过介于国内对排放的苛刻条件 ，大排量自吸汽油机与涡轮柴油机都不太可能出现在其身上，保守估计现代会采用1.6T涡轮增压汽油发动机匹配8速自动变速箱的动力系统
，至于具体会是怎样，还是要等到9月15日的首秀或许才能知晓
。

尺寸方面 ，目前同样无准确数据
，不过现代将第五代途胜定位于C-SUV，并且将提供短轴距和长轴距版本供消费者选择。

写在最后

现代第五代途胜采用了全新的设计理念 ，参数动力的设计主题在车型的多个方面都有所体现
，其外观设计年轻动感，内饰设计简洁而富有科技感 ，总体颜值还是非常能打的
，如果产品力优异，再加上合理的定价 ，其势必能在定位区间内掀起一股浪潮 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

E4馆是此次报道的最后一个展馆，这个馆中汇集了保时捷 、玛莎拉蒂
、奔驰这些豪华品牌 ，也有合资品牌北京现代，自主品牌北汽和新势力品牌蔚来和威马
，走吧！一起去看看最后一个展馆中有那些值得一赏的新车在等着我们。

BEIJING?RADIANCE概念车

BEIJING汽车正式发布了旗下BEIJING?RADIANCE概念车 。BEIJING?RADIANCE是BEIJING汽车全新旗舰概念车，搭载L4级自动驾驶 ，单次充电里程可达800km续航
。

BEIJING?RADIANCE概念车的动人效果来源于其车身设计上采用强劲的线条走势
，其车身宽大健硕的姿态以及长轴距短前后悬，使BEIJING?RADIANCE概念车任何角度都彰显出动感的比例。

北京越野

此次车展 ，北京越野发布了定位为城市SUV的首款奇数系列车型BJ30
，并带来BJ212、2020款BJ80 、2020款BJ40城市猎人版
、BJ40致敬2020版等越野车型 。北汽福田发布了高大宽适、硬派霸气的福田皮卡大将军G9
。这些“硬汉”在北汽集团展台组成钢铁军团，凸显出北汽集团品牌“特 ”色。

ARCFOX?αT

备受关注的ARCFOXαT首次亮相本次北京国际车展 ，并公布了用户期待已久的价格
，预售价格为25-33万元 。ARCFOX?品牌中文名“极狐
”同步发布。

ARCFOX?αT此次预售发布在中国国际展览中心(天竺)新馆?E4馆?E405展台举行，与保时捷 、奔驰、蔚来等豪华品牌同馆竞技
。值得关注的是 ，ARCFOX?αT发布的车型主打色“冰河蓝”和“冰灰 ”曾获2019国际CMF设计大奖
，车展期间还有H5互动打卡贯穿整场，为来宾带来更多趣味体验。

福田皮卡大将军G9

本届车展上展出的皮卡不多 ，北汽福田大将军G9的亮相自然迎来了极大的关注度 。大将军的超级大嘴式进气格栅也能感受到这车“食量
”惊人，平直的设计风格
，应用了大面积六边形格栅
、双层前大灯，并融入了硕大的红色"FOTON"标识 ，很有厚重感和立体感
。

在Logo的造型方面也是借鉴了福特猛禽的设计
，不过，大将军G9整车造型前卫硬派 ，极富视觉冲击力
，车身宽度近2m，高大宽适、空间表现相当可观。

全新伊兰特

伊兰特回来了 ，并且进化到了第七代车型
，此次进阶而来可谓改头换面，应该是长得连老妈都不认识了 ，这也看出了北京现代求变的决心之大 。

全新伊兰特采用了现代家族全新设计语言
，经典的六边形中网被彻底释放，与头灯融合成了一个整体
。车头的高度看起来更加的低趴 ，视觉上营造出宽体的既视感，并且中网内的网格加入了很多斜线
，从中间向两侧扩散，在灯光照耀下就像一块玻璃幕墙一样。

途胜L

全新途胜L基本还原了VisionT概念车的设计 ，前进气格栅由无数个三角形元素构成
，和第七代伊兰特一样格栅也是采用了镜面镀铬设计，让前脸有着韩国整容术般的精致感 。

车侧使用较多的切割线条 ，棱角分明
。五辐式轮圈造型也使用刀锋式设计
，紧贴整车设计风格。车尾部分，尾灯的设计神似强韧的羽翼 ，细节刻画同样也很到位 。

现代RM20e赛车

不知道大家还记得以前现代的一款个性跑车飞思吗？因为年代有点远可能知道的小伙伴并不多
。现代RM20e赛车就是基于现代Veloster飞思打造
，不过采用了造型夸张的空气动力学套件，加上展车的车身拉花喷漆 ，营造出一种蓄势而动的感觉。

奔驰E级长轴距运动版

新款奔驰E级长轴距运动版车型的前脸采用层次感更强的设计
，“满天星”星辉点阵式中网让前脸时尚且耐看，且每侧导风槽均配备两道横置风刃 ，因此运动版车型在外观上看起来极具战斗气息 。

内饰方面，新车延续老款车型的整体设计布局
，保持一贯的奔驰豪华氛围，车内采用大面积的木纹装饰以及优质皮革包裹 ，豪华感扑面而来。全液晶仪表和多媒体显示屏为经典的连体式设计
，支持触控操作，并内置了全新的MBUX系统
。

蔚来NIO?Power换电站

在蔚来展台我们看到了NIO?Power换电站 ，并且还在现场不断演示车辆换电的过程
，在机械化控制下，汽车底部能量电池的更换轻松 、方便
、高效。同时 ，蔚来的免费换电政策
，更是把新能源本身就有的用车成本优势做到了极致 。

威马MAVEN概念车

威马MAVEN的外观设计十分前卫科幻，前大灯的设计十分扁平 ，并一直延伸至车身两侧
。动力舱盖上由一个“Y ”字形的黑色装饰将车头一分为二
，视觉效果相当的前卫。

据悉，威马MAVEN量产概念版预计2021年实现量产 ，量产车会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性进行量产，可能存在变化的地方包括增加B柱、增加传统外后视镜等 。

保时捷新款Panamera

在9月26日开幕的第十六届北京国际车展上,保时捷新款Panamera?Turbo?S和新款Panamera?4S?E-Hybrid行政加长版实现全球实车首秀,全系重磅展车阵容表明了保时捷中国在后疫情时期的积极信念
。

此外,结合了跑车性能与创新科技首款纯电动跑车Taycan?Turbo?S和Taycan亦同台亮相;全新911?Targa?4也迎来京城首秀,将流行半个世纪的经典美学在设计与驾驶中再度升华。

2020北京国际车展的8个展馆我们分了几期栏目为大家做了简单的介绍
，展出的这些靓丽新车后续也会有更多相关的信息出现，我们《车市风景线》也会时刻关注新车动态 ，为您献上更加深入和精彩的报道 。

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关于“第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！