蒙迪欧气门油封怎么分-

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蒙迪欧气门油封深色的是排气门浅色的是进气门 。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气
。从发动机结构上分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热 。汽车气门损坏的症状如下：1 、会影响发动机的工作效率汽车动力会降低；2
、会产生异响发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况超车性能也有所降低严重时还会导致发动机启动困难出现打不着火的现象汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定气缸不稳定会导致发动机产生抖动发动机工作无力还会导致排气管道堵塞严重时还会导致排气冒黑烟
。

福特蒙迪欧2.0烧机油吗 ，蒙迪欧烧机油怎么办

福特蒙迪欧烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计 。发动机的动力差
，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴 ，造成雾化效果不良，燃烧不好
。长此下去会造成缸壁拉伤
，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决
，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失 。破坏发动机的密闭性和精密度
。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟
，逐渐被广大车主所接受 。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁 ，不拆一颗螺丝
，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油 ，效果显著
。

福特蒙迪欧2.0烧机油吗

机油本身是有一定的消耗的
，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况
、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：

1 、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况 。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱
。

3
、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀）
，如果出现问题，也会加剧机油的消耗
。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室 ，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油 ”现象
，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加 、怠速不稳
、加速无力、油耗上升 、尾气排放超标等不良后果 。

烧机油预防措施：

1
、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化 ，导致油膜变稀
，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源
，如气门油封的老化 、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系 ，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了
，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。

如果福特蒙迪欧2.0使用不当，会烧机油 ，机油本身有一定的消耗
，这是正常的
。如果消耗量过大，就有烧油的问题。烧油有以下几个因素 ，只要解决以下几个问题就可以解决 。

1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油
。低机油质量将导致磨损增加。此外
，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损 ，降低密封性能
，导致机油燃烧 。2.活塞环与气缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差 ，气缸壁上的油进入燃烧室
，造成油燃烧；此外，气门密封圈密封性能差
、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞 ，都会造成曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧
。

3.过量加油引起的油燃烧。当注油量超过中线时
，由于油压较高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会窜入燃烧室过度燃烧 。4.涡轮增压器漏油
。涡轮增压器安装在排气管前端 ，工作温度很高。当发动机满负荷运转时
，涡轮和泵轮的转速可达10000-20000转/分 。涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有通往涡轮增压器的油道
。或者管道或轴承漏油可能导致机油从涡轮增压器渗入排气管。排气管温度高时 ，油被烤成蓝烟排出 。5.气门油封有泄漏
，这意味着机油通过气门油封泄漏到燃烧室并燃烧。

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