大众1.4t发动机烧机油吗

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

太平洋汽车网烧机油的概念是 ，车子运行1000公里
，机油消耗量超过0.3升 。发动机使用磨损到一定程度，才会发生烧机油现象
。大众1.4t发动机是不怎么烧机油的。

如何避免发动机烧机油？

1、选对机油 。

正确地使用机油可以最大程度避免发动机烧机油 ，但很多人对机油有个误区
，认为机油价格越高越好
。其实，机油就像人的血液 ，好不好关键是看型号对不对得上号。然而消费者却对机油的知识相当匮乏，首先机油的标号代表了黏稠程度
，例如标号5W-40的粘稠度就要比5W-30高 。而标号0W-40相比5W-40，前者的低温流动性更优秀
。一般0W标号的机油更适合北方地区使用 ，5W则适用广泛。

2 、新车避免激烈驾驶 。

通常而言
，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里 ，发动机
、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中
，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为
。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

（图/文/摄：太平洋汽车网朱真嫡）

请问这两桶机油能加在一起用吗？

「汽车知识」五大养车误区，你中招了吗？

话说好车三分护 ，七分养
，现如今用车知识网络上铺天盖地，孰是孰非难辨真伪 ，车享家从专业角度梳理出四大养车误区
，帮您正确认识养车误区，养成合理消费习惯 。

误区一 机油越贵越好

正确只买对的不买贵的 ，务必参照用车手册

高品质的（全合成）性能优秀，流动性上佳
，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长 ，可以对发动机最大程度保护
。

而发动机加工精度相对比较低
，使用了比较稀的高品质机油，停车之后 ，机油会大部分流回到油底壳
，发动机的润滑和密封受到了破坏，长时间停车后冷启动 ，发动机会受到较大磨损。

注：SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法 。车主可以比较自己车辆情况 、用车环境温度来选择机油
，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标
。

误区二 加注防冻液抗冻温度越低越好

正确对于防冻液一般选择标准是低于本地区5年内的最低温度10度即可

并不是抗冻温度越低越好 ，抗冻温度越低
、抗腐蚀性越大
，价格也越贵。

防冻液全称应该叫“防冻冷却液 ”，主要作用对冷却系统的部件起到防腐保护作用 ，防止水垢，避免降低散热器的散热作用
，保证发动机在正常温度范围之内能工作 。

误区三 胎压2.5以上就行

正确严格按照主驾驶位侧静态负载提示

车辆前后配重、负载不同，理论上前后轮胎压应该不同左右不同胎压车辆会跑偏
。

胎压过高 ，胎壁的支撑力下降
，直接影响轮胎的操控特性。

胎压不足，轮壁的支撑不足 ，恶劣路面容易损伤胎壁
，轮圈可能出现变形，产生的安全隐患 。

误区四 洗完车晒干

正确洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行

很多车主喜欢在洗完车到阳光下晒晒 ，认为这样洗后很快就能将车身上残存的水渍晒干
。实则错矣
，在阳光下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象 ，时间久了
，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀 。所以 ，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证
，则最好选在阴天或是晴天的早晨 、傍晚时分进行。

误区五 温柔驾驶，才能保护发动机

正确宜快则快 ，宜慢则慢
，准确判断路况，谨慎驾驶才是上策

长期低速行驶,发动机长期在低转速下运转 ，燃烧不充分
，火花塞
、清洗节气门和电喷嘴容易产生大量积炭，还浪费汽油 ，得不偿失
。

1、可以混合加
，但不建议。

1 、如果是为了“应急
”，这么做也能对付一下 ，有很多车友都尝试过两种机油混加的 。应该注意的是
，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以 ，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40
。

2
、为什么说可以“混加”机油呢？用最简单的道理来说，机油是怎么加工出来的？机油是由：“基础油 ”+“添加剂
”组成的
，而真正决定机油性能的是“基础油”的好坏，而“添加剂 ”仅是起到“锦上添花
”的作用。

3、我们可以拿出任何一个品牌的“全合成机油”来说事 ，目前市场上大部分的“全合成机油 ”的“基础油”都是“三类油二次加氢
”制备出来的
，所以对于“不同品牌”但是“级别 ”相同的机油来说，制造它们的“核心原料
”（基础油）是一样的 ，而不同的地方就在于不同品牌的“添加剂”是不相同的

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