三十万左右买什么越野车

网上有关“三十万左右买什么越野车 ”话题很是火热，小编也是针对三十万左右买什么越野车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候 ，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因
，穿越者和丰田其他车型一样，水涨船高 ，起售价格超过了30万
，文章中所涉及穿越者价格仅供参考
。

丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车 ，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车
，主要针对澳洲、南美 、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜
、皮实耐操 ，要有一定的越野能力
，来应付这四个地区普遍较差的路况 。

很多人把穿越者叫做“小号普拉多
”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多 ，我们只说最核心的差别。首先
，两者平台不同
。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些 ，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳
，行驶中底盘表现也更有高级感

动力方面，平行进口版穿越者和海拉克斯一样 ，有两款动力组合
，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机，最大功率166马力 ，峰值扭矩245牛·米
，匹配的是6速手自一体变速箱 。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力 ，峰值扭矩375牛·米
，匹配的是6速手自一体变速箱
。

穿越者平行进口版型号

平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少 ，仅仅只有三款不同配置车型
，分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5 。

价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万
。虽然是最低配车型 ，但是基础配置不算很低，标配四驱 、双气囊、电动折叠后视镜
、7座、多功能方向盘 、镀铬门把手
、后排出风口、鲨鱼鳍天线 、胎压监测等。

外观上很容易分辨出高配和低配
，SR5铁轮版没有雾灯，没有镀铬装饰板 ，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板 。SR5铁轮版为17寸铁轮
，高配为铝轮
。还有就是缺少了车顶行李架。

2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万，增加配置有：17寸铝轮
、大屏、倒影 、前后雷达
、定速巡航、木纹装饰等 。整体在于舒适性配置增加
。

4.0四驱SR5版车源很少 ，价格也直逼50万元
，除了4.0排量之外，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮 、7座真皮座椅
、主副驾电动调节、智能卡 、一键启动、LED日行灯
、氙气大灯、尾翼 、电动尾门等 。

大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影 ，其实原因和超霸差不多
，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲
、南美、中东和东南亚地区研发的车型 ，在中国的知名度不高
，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因 ，导致基本上看不到穿越者
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间朋友闲着没事儿
，突发奇想打电话邀请我从成都自驾到拉萨，当时我就很惊讶 。因为朋友的座驾是特斯拉Model?3 ，而我开的是?理想ONE
，平时约他出远门我根本不用担心续航，而他则必须提前看看有没有充电站
。这次居然敢叫我自驾游西藏 ，顿时我便开启嘲笑模式：你是准备让我帮你扛着发电机出门吗？不过我对朋友的勇气还是十分佩服
，盛情邀请之下，我欣然决定一同前往。

我们从成都出发 ，我们第一站绕过雅安直达康定
，由于这段路几乎都是高速，所以我们开起来还算轻松 ，全程我们俩都是开启智能驾驶辅助功能
，只用了三个多小时就到达康定 。到达目的地后我的理想ONE续航还有近五百多公里，朋友的特斯拉Model?3续航却只剩三百公里 ，而这也是我意料之中的事情
。

为保险起见，当天晚上我们决定留在康定
，因为这里没有特斯拉的超级充电桩，Model?3只能慢充。所以当朋友的Model?3在充电站补充电量的同时 ，我的理想ONE自然承担起带领大家游玩康定的任务 。正是这样一次简单对比
，我深知当时选择理想ONE没有错，还好我们是自驾游不赶时间 ，若遇到紧急情况需要赶路
，特斯拉绝对没办法按时到目的地
。

逗留在康定的一夜我倒能够接受，但越往后走我才发现 ，特斯拉Model?3进藏真的是件非常困难的事情。因为我们的行程必须考虑与特斯拉Model?3充电的问题
，而且每到一处的首要任务是帮朋友找合适的充电点位置 。甚至在左贡的时候，朋友的Model?3电量直接耗尽 ，不得已我只能拖着它到晚上住的酒店补充电量
。

最关键的是
，由于全程充电都仅能慢充，因此每次充电我们都需要在站点耗费10个小时左右 ，直接导致我们的行程变慢。相比之下，朋友有些羡慕我的理想ONE 。我们都是今年6月提的车
，我是考虑之后选择无续航焦虑的理想ONE，而他则是坚持自己向往的特斯拉 ，同样是三十来万
，如今我想去哪就去哪，不用充电也能跑 ，但续航不够 、充电难却是他不得不面对的难题。

而进入西藏后
，难免会开车经过一些非铺装路面，这时朋友也不敢尝试 ，若是车辆底盘受损
，地广人稀的地方谁来帮助维修呢？而我的理想ONE就有所不同，毕竟是一款中大型SUV ，无论是越野能力还是通过性都非Model?3可比
，再加上它还有可选悬架功能，所以每当我们想要去湖边
、雪山脚下看看 ，基本上都是开着理想ONE，因此这次自驾游经历后朋友对我是万分感激
。

当然
，由于是两款绿牌车进藏，因此我们俩一路上回头率还是很高 ，大多数自驾游的车主都会上前主动搭讪。不过经过这次自驾游经历
，我那开特斯拉Model?3的朋友也产生了重新审视特斯拉的想法 。因为返程回成都后，朋友便说：以后再也不会开着Model?3出远门 ，太折腾人了！

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，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“三十万左右买什么越野车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！