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驾车路线:全程约207.3公里
起点:横县
1.南宁市内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发,行驶60米 ,右转
2) 行驶40米,右转进入江滨西路
3) 沿江滨西路行驶250米,右前方转弯进入淮海路
4) 沿淮海路行驶950米 ,稍向右转进入迎宣西路
5) 沿迎宣西路行驶1.2公里,进入江北大道
6) 沿江北大道行驶1.1公里,直行进入横州大道
7) 沿横州大道行驶2.1公里 ,进入X470
8) 沿X470行驶18.1公里,朝南宁/柳州/玉林/G80方向,稍向左转
9) 行驶190米,直行上匝道
2.沿匝道行驶580米 ,直行进入广昆高速
3.沿广昆高速行驶48.4公里,朝柳州/G7212/S31方向,稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶390米 ,直行进入三北高速
5.沿三北高速行驶53.2公里,朝梧州/S40/桂平/广州方向,稍向左转上匝道
6.沿匝道行驶650米 ,直行进入苍硕高速
7.沿苍硕高速行驶58.7公里,在平南/容县出口,稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.1公里 ,直行
9.贵港市内驾车方案
1) 行驶3.3公里,左转进入S211
2) 沿S211行驶15.7公里,右转
3) 行驶20米 ,右转进入环城路
4) 沿环城路行驶480米,右转进入朝阳路
5) 沿朝阳路行驶720米,到达终点(在道路右侧)
终点:南桂铝材专卖店
肇庆市至增城新塘永和有多远
在中国东西部关系的问题上,广西的地位很特殊 。广西原先没有出海口。后来把广东所属的钦 、廉两州划归广西之后 ,广西就成为沿海的省份。广西的地理位置是,它的东面与广东接壤 。广西在历史上与广东关系密切,素有“两广”这种说法。广西的东北面是湖南――它是属于中国的中部。广西的西面是云南 ,北面是贵州,云南和贵州的后面是四川与重庆 。云贵川三省是没有出海口的。广西就成为这三省最合适的出海口。在中国西南地区经济协作中,总是开五省一市的会议 。五省就是云、贵、川 、湘、桂 ,一市就是渝,重庆。这次中央政府提出西部大开发后,国家计委为了使西南几省与外界交往方便 ,在考虑新建扩建的二十个机场的名单上加上了一个广西的北海机场。给人的印象广西属于西部地区。在广西壮族自治区,有许多人,也一直要求中央政府把广西划入西部 。我看了那几个月的《广西日报》的文章 ,文章的口气似乎在说广西属于西部,仔细一看他们用的语言是广西“契合西部大开发战略”、“投身到西部大开发中去 ” 、“参与西部大开发”。至少在我看到的那些材料中没有看出中央政府是否把广西划入西部的范围。但是广西在中国西部大开发中的特殊地位,享受西部的优惠 。这一点中央政府是明确的。
位于祖国的西南边陲,总面积23.67万平方公里 ,约占全国陆地面积的2.5%,辖区总人口为4493万人。它东与广东省毗邻,北面与湖南省、贵州省相接 ,西与云南省交界,南临北部湾,与海南省隔海相望 ,其地理位置极具沿江、沿海 、沿边三大优越性 。
广西位于低纬度地区,属于亚热带季风性气候,其年平均气温在18-23摄氏度之间 ,除了桂北的山区之外,大部分地区的冬季平均气温均在10摄氏度以上,罕见霜雪。广西的降水亦很充沛 ,年降水量在1200毫米至1800毫米之间。夏长东短,热量充沛、降水丰富,雨热同季为广西气候类型的优越之处,非常有利于水稻、玉米、甘蔗等植物的种植 ,同时也是我国南方少数几个能够种植热带水果的省份之一 。
广西的地貌属于丘陵性盆地,山多而平原少,山地和丘陵的面积约占广西总面积的76%。整个地势呈四周高 ,中间低状。云贵高原边缘山脉 、南岭山地、滨海山地的云开大山、六万大山 、十万大山形成了广西的外围,其平均海拔均在1000米以上,是生成种植木材、经济林及水果的佳地 。广西的平原主要有郁江平原、浔江平原 、南流江三角洲平原 ,它们都是由河流冲击而成的,土壤极其肥沃,是稻谷的与甘蔗的主产地。此外 ,岩溶的广泛分布也是广西地貌的特色之一。这里,南斯拉夫喀斯特高原岩溶地貌十分典 型,其发育之特别、种类之繁多堪称全国之最。其西部、北部的岩溶多属于峰丛洼地;东部部 、中部与西南部多属于峰林谷地 ,"桂林山水"便是极具代表性的奇葩之一;而广西东南部的岩溶则多属于残峰平原 。岩溶区内还蕴藏着数目众多的奇特洞穴,这些洞穴不仅具有观赏、探险价值,而且由于其曾是古代人类的栖息地,因此也富有极高的考古价值。
广西的河流大部分属于珠江水系 ,共有820条以上的河流流域在50平方公里以上,因此的广西的水资源仅次于西藏、四川与云南,位居全国第四位。广西的南部濒临北部湾 ,其海岸线长达1595公里,面积约为12.8万平方公里,其水深 、温度及盐分都很适中 ,故海洋资源十分丰富,光已知的鱼类就有500余种 。北部湾亦是驰名国内外的珍珠产地,北海市的合浦县素有"南珠之乡"的称誉。这里所产的珍珠不仅圆润洁白、而且光浑夺目 ,不愧世上西珠不如东珠,东珠不如南珠"之说。
广西境内居住着壮、汉、瑶 、苗、侗、仫佬 、毛难、回、水等12个世居民族,另外还有25个少数民族成分 。自治区内的12个民族 ,除回族外,都有自己的语言和方言,分别是:壮语 、汉语、瑶语、苗语等,在各民族使用的方言中 ,粤语流行最广,使用的人口约占总人数的1/3。境内人口总数约为4589万。
经过改革开放近20年的持 续健康发展,广西综合实力显著增强 ,形成了具有相当规模 、门类齐全的工业体系 。制糖、有色金属、汽车和机械制造 、建材、冶金、林化工等一批优势产业得到较快的发展,机制糖、松香 、微型汽车、装载机、OVM群锚锚固体系等一批拳头产品逐步形成,食品 、制药和铝材加工等工业正在崛起 ,生物、电子、信息工程等高新产业开始崭露头角,全区电力工业也有较快的发展,现有总装机容量已达630多万千瓦。基础设施日臻完备 ,以沿海港口为龙头,南昆铁路为主干,公路 、水运、航空和其他基础产业相配套的西南出海通道框架已基本形成。南昆、湘桂 、 黔桂、枝柳、南防 、钦北等铁路线贯通全区 ,通车里程达2640公里 。全区公路网四通八达,通车里程4万多公里,其中桂林至柳州、钦州至防城高速公路已建成通车,全区高等级公路通车里程近1600公里。民航基础设施建设加快 ,国家重点项目桂林两江国际机场于1996年建成运行,共形成桂林、南宁、北海 、柳州、梧洲5个航空港。防城、钦州 、北海3个沿海港口已建成含15个万吨级以上的泊位共23个,年吞吐能力近1000万吨 ,在建的西江航运二期工程完工后,千吨级船队可由南宁直达广东和港澳。通信建设迅猛发展,全区程控电话装机容量1996年达164万门 ,已建成覆盖全区地市的城市数字数据网、会议电视网和全球数字移动电话往网.
驾车路线:全程约138.5公里
起点:肇庆市
1.肇庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,行驶20米,左转
2) 行驶50米 ,左转进入城中路
3) 沿城中路行驶40米,过右侧的顺然百货商行约120米后,进入正东路
4) 沿正东路行驶170米 ,过左侧的强声电器约50米后,左转进入天宁北路
5) 沿天宁北路行驶700米,过左侧的广发银行大厦约260米后,右前方转弯进入端州大道
6) 沿端州大道行驶5.0公里 ,过右侧的中国砚村约110米后,朝广肇高速/云浮/江门/高要方向,稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶4.3公里 ,朝G80方向,直行
8) 行驶140米,在第2个出口 ,直行进入Y343
9) 沿Y343行驶3.4公里,进入Y343
10) 沿Y343行驶200米,在第2个出口 ,朝G80方向,直行上匝道
2.沿匝道行驶1.4公里,直行进入广昆高速公路
3.沿广昆高速公路行驶34.0公里 ,朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向,稍向右转进入横江互通
4.沿横江互通行驶1.3公里,直行进入广州绕城高速公路
5.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里,朝南海/狮山/广州方向 ,稍向右转进入小塘互通
6.沿小塘互通行驶310米,过小塘互通约940米后,直行进入二广高速广州支线
7.沿二广高速广州支线行驶20.7公里 ,朝广州方向,稍向左转上匝道
8.沿匝道行驶1.2公里,直行进入沈海高速广州支线
9.沿沈海高速广州支线行驶6.9公里 ,稍向左转进入沈海高速广州支线
10.沿沈海高速广州支线行驶830米,过沙贝立交桥,直行进入广州环城高速公路
11.沿广州环城高速公路行驶20.6公里 ,朝大观路/G4/广深高速/深圳方向,稍向右转进入沈海高速公路
12.沿沈海高速公路行驶1.3公里,过黄村立交约60米后 ,直行进入沈海高速公路
13.广州市内驾车方案
1) 沿沈海高速公路行驶8.9公里,朝机场/惠州/番禺/顺德方向,稍向右转进入沈海高速公路
2) 沿沈海高速公路行驶1.8公里,过火村立交约990米后 ,直行进入广州绕城高速公路
3) 沿广州绕城高速公路行驶2.8公里,过萝岗大桥,朝增城/惠州/盐田港/汕头方向 ,稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶450米,直行进入济广高速公路
5) 沿济广高速公路行驶11.7公里,在广园快速/新塘/S118出口 ,稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶1.1公里,朝永宁街/萝岗区方向,右转进入新新大道中
7) 沿新新大道中行驶690米 ,调头进入新新大道中
8) 沿新新大道中行驶120米,到达终点(在道路右侧)
终点:凤铝铝材增城新塘永...
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我是乐信号的签约作者“雨亦”
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